| 總發行量: 8732712 | | 2001-08-31（五） | | 每週 五 出刊 | |
| PC home特區 | | | | ☉ | 給你火辣辣的網戀
找愛的人、單戀的
人、暗戀的人通通
看過來，你幻想的
天雷勾動地火的網
戀就在這！不要再
錯過你的愛人了！
交友報、情書報、
羅曼史報，訂就送
Roses網路花坊200
元e-Coupon！再抽
手機喔！
| | ☉ | 出國留學？托福你
考幾分？400、500
、 600？
加速爆升你的英文
實力＞＞美加TOEF
L報，週一聽力、
週三文法、週五閱
讀，大大提升英文
程度，留學工作一
路順到底，現在訂
享有特惠價再送你
「托福模擬測驗光
碟」喔！
| | ☉ | 蔚藍純淨的天空碧
海，賞鯨、泛舟、
太魯閣、豐年祭…
…
搭配花蓮美侖大飯
店的精緻客房及餐
飲，誰說一定要花
大錢才能擁有這種
享受！
不論是三五好友、
全家親子同遊，還
是雙人儷影共遊，
多種選擇，多種行
程，只要 1,750，
還等什麼 ?現在就
收拾行李吧！
| |
| 
| 狼堡小將換新裝妝 2002 VW NEW POLO |  在11月中，福斯即將在德國推出第四代的全新Polo，伴隨著最新科技和創新的設計，這款已經在全球熱賣700萬輛的迷你掀背車又為同級車立下了新標竿。第四代的Polo在質感、安全性和舒適性上也都有長足的增加，使得新的Polo同時能滿足小家庭用車和都市雅痞的需求。
新車在外型上最大的改變在於換上了類似小老弟Lupo上的四圓頭燈組，在外型上更為放大，車長和軸距分別較舊款加長了154mm和53mm，為市場上創造出了介於迷你和小型掀背車的新級距，車內空間也較現行車款更為舒適。
新Polo所搭載的動力系統初期只有一具全新的65匹三缸引擎和一具75匹的四缸引擎，能兼具省油性和低排污，並且在加裝反向平衡軸以後也能提供極佳的引擎靜肅性。而在明年一月還會再追加五具新的引擎，包括一具使用全新缸內直噴技術的85匹馬力四缸引擎和另一具55匹馬力的三缸引擎。
在配備方面，分為〝Basic〞、〝Trendline〞、〝Comfortline〞和〝Highline〞四種由基本到頂級的配備水準，標準配備就有四顆氣囊、ABS、安全頭枕……等，此外還有很多選購配備以提升安全性和舒適性，像是ESP電子車身穩定系統及首度在Polo上出現可選配的HBA煞車輔助系統，能在緊急時大幅增強煞車力道和縮短煞車距離。此外一種全新的低耗能式半自動空調也納入新Polo的配備選單中。此外，前乘客座的氣囊也可以手動解除作用，特別是放置兒童安全座椅時，以避免氣囊誤傷幼兒。後座還可以選配原廠的整合式兒童安全座椅，比市面上所買的安全座椅更方便有保障。
原廠對新Polo在三門和五門的車型設計風格有所區別，三門的車型比較偏向跑車化的個人風格，而五門的車型則走向舒適家庭用車，不過無論是哪一種，都有福斯背書的高質感內裝和歷久不衰的耐用度，相信再憑藉著物超所值的配備水準和大幅精進的安全性和精緻度，新的Polo又會掀起一股熱潮。
| ▲Top
- ▂▄▆ 10部腳踏車，要送你！▆▄▂
環保署「認識環保標章」有獎徵答活動
它是「一片綠色樹葉包裹著純淨、不受污染的地球」
它是「可回收、低污染、省資源」的環保理念
嘿！來吧！ 腳踏車只送給愛護環境的你！
| |
| 和泰日製車進口主力十月報到 2002 LEXUS NEW ES300 |  Lexus ES300在IS300導入之前，一直是Lexus旗下在北美的入門房車，在當地受到高度歡迎，它不只是有Lexus一貫的高質感內裝，俊逸的外型和極優的動力操控都使它有口皆碑。Lexus國內總代理和泰早已相中ES300，從今年初便已積極規劃第三代美規版ES新車的上市作業，使新ES300能夠與北美市場幾乎同步，搶在今年10月便與國人見面。
新的車身造型看起來較舊款放大而厚實，在優雅氣派中也流露出些許犀利動感，整合式頭燈組和仿似RX300的尾燈組，更是新ES300在視覺上的焦點。而平整化的底盤和重新設計過的後視鏡，皆使得新ES300的風阻係數低達0.28，風切聲也較前一代車款大幅減少。
新ES300的軸距從2670mm增長了50mm而為2720mm，提供了更寬廣的車室空間。車廠並透過應用新的吸音材質，使車室的靜肅性也已達到高檔豪華房車的水準。坐在車內幾乎感覺不到引擎的振動，兩段式的排氣管消音器也能有效減少在低速時的排氣聲浪。
在動力操控方面，鋁合金製3.0升V6引擎可以在5800轉產生210匹最大馬力輸出，並在4400轉輸出30.3公斤米的最大扭力，動力輸出規格和上一代車款如出一轍，運轉平順如絲，油門反應也相當直接。新搭配的五速自排換檔幾無頓挫、檔位銜接順暢，同時還能減少油耗。受到車體較上一代更重的影響下，廠方所公佈的0到100公里起步加速的成績為8.1秒比起上一代的7.8秒要稍遜一籌，但是極速同樣都可達到224公里。
以往為人稱道的操控性又更加強了柔順的行路性。AVS（Adaptive Variable Suspension）這種以往只在LS430此等級距才看得到的主動懸載系統，也出現在新的ES300上，它可以隨時自動根據路面狀況、當時車速、轉向角度、煞車狀況甚至車身的垂直晃動等參數，來調整懸載的軟硬，駕駛人也可以在舒適和運動模式當中自行作選擇。在加裝這套系統後，不論是行路性和轉向反應及路感回饋，都又較前一代車款大幅提升。輪胎尺碼則加大到215/60VR16，以提供更佳的抓地力。前輪碟盤也跟著加大以提供更佳的煞車表現。
在被動性安全性方面，新ES300的車架採一體式設計，前後都採可潰縮的設計，可以吸收撞擊力道，且乘客座艙經過強化，A柱延伸到車頂結構並強化車頂與車身連結的強度，強化的B柱結構在側面撞擊時也能提供更佳的保護。此外，配備防頭部甩鞭的座椅也已列為標準配備。而全車標準配備的六顆氣囊，在前座椅上還設有重量感知器，對於體型較小的人（或只是放了上超市買的購物袋），氣囊會有大小不同的爆發容量，對於兒童的傷害性可以降到最低水準，也減少修復成本。
在主動性安全方面，新的ES300也標準配備了ABS和EBD，並可選配VSC系統，它整合了TRAC電子循跡和EBD及煞車力道輔助系統，可以幫助車輛在彎道或濕滑路面上發生打滑時，個別控制各車輪的動力輸出或鎖定，以讓車子回到正確的方向。
全新的ES300在許多方面也都有大幅變動，除了較前一代車款更富操控樂趣及擁有更大的車室空間以外，在各方面都向老大哥LS430看齊。也因為如此，和泰對該車抱持極高期望，希望能夠在明年第一季Camry國產化之後，可以完全填補GS300與IS200之間的產品空隙，藉以搶食BMW五系列這一級150到200萬價位帶的中型主管級房車市場。
| ▲Top
| 豐田國產CAMRY美規版曝光 2002 TOYOTA NEW CAMRY |  曾經在國內獨領風騷多年的豐田Camry，因為Cefiro的出現，使該車在市場上銷路大受影響，雖然本車在國內進口車市場一直能名列前芧，但是總代理和泰已打定主意，將從下一代車型起改以國產車風貌和國人見面，而國產Camry所依循的版本便是本文中這部將於九月在北美發表的美規第三代Camry。
從外觀看起來，新車的外型改走向圓滑流線的風格，搭配略帶侵略性的頭燈搭配上璀璨奪目的紅寶石尾燈，造型相當漂亮，看起來相當優雅修長。
新Camry的動力系統有2.4升四缸引擎和3.0升V6引擎可供選擇。2.4升的引擎採VVT-i科技，可在5600轉輸出157匹最大馬力，4000轉時輸出22.3公斤米的最大扭力，比舊款2.2升引擎的138匹及20.7公斤米有不少的進步，且油耗表現優良，每公升可跑7∼10公里，排污也符合EPA認證的ULEV低排汙車款。3.0升的引擎與ES300上的為同一具，不過最大馬力調降為192匹/5300轉，扭力也變成28.8公斤米/4400轉。
新Camry也在舒適性和便利性上猛下功夫。透過較長的軸距提供更佳的車室空間，全新設計的前座椅甚至頭枕造型已作修改，提供了更佳的支撐性和更大幅度的坐姿調整，並改善駕駛人的視野。
新的Camry依照配備等級仍分為LE和XLE兩款，配備水準較前一代車型大幅提高，而好消息是新車的售價要比前一代車型調降。在美國當地入門款售價也從1.9萬美元起跳，頂級的XLE V6車款則要價2.5萬美元。
國產化車型預備明年第一季上市，為搶先卡位市場，業者可望會在年底台北車展展出國產車〝本土化〞版本的黏土原型車，為新Camry預先造勢。
| ▲Top |
沒有留言:
張貼留言