南方澳漁港以每公斤2千元的價格拍出黑鮪魚

宜蘭第一尾 重量級黑鮪鮮活入港

聯合新聞網 - ‎12小時之前‎

今年宜蘭第一尾黑鮪魚前晚進港，重量達304公斤，昨天在南方澳漁港以 每公斤2千元的價格拍出，由「南方澳活海鮮」餐廳以總價60萬8千元標得，正式揭開宜蘭今年的黑鮪魚季，下個月南方澳餐廳業者將陸續推出鮪魚餐。 這尾黑鮪魚由高雄籍「龍富財」延繩釣漁船捕獲，雖然不是全國 ...

南方澳捕獲今年首尾黑鮪魚 自由時報

宜縣／今年第1尾的黑鮪魚來了 NOWnews

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台証證券8103瀚荃

8103瀚荃　 走勢圖　 成交明細　 技術分析　 新聞　 基本資料　 籌碼分析

主力進出　資券變化

資料日期：98 /04 /27

個 股 當 日 主 力 進 出

單位：張數

買超券商	買進	賣出	買超	賣超券商	買進	賣出	賣超
台銀	713	1	+712	永豐金證券	37	235	-198
群益證券	138	48	+90	富邦證券	147	280	-133
寶來證券	86	42	+44	華南永昌	34	139	-105
統一證券	79	36	+43	國票證券	36	134	-98
日盛證券	78	42	+36	元富證券	57	149	-92
金鼎證券	47	14	+33	台証證券	61	137	-76
新光證券	29	11	+18	元大證券	165	233	-68
一銀證券	14	4	+10	瑞士信貸	0	56	-56
萬通	10	0	+10	大鼎證券	0	40	-40
寶盛證券	10	0	+10	福勝證券	0	30	-30
渣打商銀	24	17	+7	台中企銀	0	30	-30
新壽證券	24	18	+6	信富	0	27	-27
致和證券	11	6	+5	富順證券	0	21	-21
永興證券	6	2	+4	中信證券	54	72	-18
太平洋證券	6	2	+4	大眾證券	18	35	-17

神準!這不準!!!

個股
投資建議　理由
新推薦個股
2059 川湖
建議買進　川湖在機架式與刀鋒式持續取代傳統直立式伺服器之趨勢下，近年來營運持續
看好，川湖去年 EPS 達 10.01 元，連續 5 年賺一個資本額，在新產品櫥櫃導軌的
挹注下，09 年第 1 季 EPS 超過 2 元，預估川湖 09 年在高配股後仍可再賺一個股
本。
2379 瑞昱
建議買進　由於 PC 相關產品線出貨全面提升，瑞昱 3 月營收 15.73 億，月增率 23.43%，4
月份營收將再走高。瑞昱目前包括應用在 DT、NB 的產品線出貨將狀況都提升，
802.11n 單晶片產品自去年底 sample out 之後，2 月份正式小量出貨，預計在 Q2Q3
可開始大量出貨。
2504 國產
建議買進　國產整個核心兩岸 RMC 與水泥事業營運前景來看，在政策效應的帶動下，09
年 H2 至 2010 年將是一個獲利的快速成長期。而 09 年台証預估整體獲利仍能較
08 年成長，國產 09 年稅後 EPS 0.77 元，09 年底淨值 14.8 元，集團佈局效果在
未來可逐步顯現。
3014 聯陽
建議買進　聯陽發表跨入數位電視領域的新產品 Card-TV 當中的移動式數位電視解調器
IC，隨著價格以及內容一定程度的改善，未來幾年移動式數位電視將高度成長，
目前正積極與國際手機品牌業者洽談，搶攻手機看電視這塊具有高度成長性的
市場。
5203 訊連
建議買進　訊連為多媒體播放軟體領導廠商，技術具領先優勢，在國際競爭同業紛紛縮減
規模下，訊連技術及市場地位已鞏固，預期市佔率仍將持續提升。台証下修訊
連 09 年營收預估至 54.0 億元，YOY+15.3%，稅後淨利為 11.7 億元，YOY+5.8%，
稅後 EPS 為 10.4 元。
建議出場個股
2702 華園
獲利出場　資金運用效益考量，先行獲利出場，建議換股操作。
3523 迎輝
獲利出場　資金運用效益考量，先行獲利出場，建議換股操作。
3622 洋華
獲利出場　資金運用效益考量，先行獲利出場，建議換股操作。
5706 鳳凰
退場觀望　短線股價技術面轉弱，建議先行退場觀望。
8240 華宏
退場觀望　短線股價技術面轉弱，建議先行退場觀望。
續推個股
基本面
1701 中化
持股續抱　中化與子公司中化合成積極拓展國外藥品代工市場，09 年成果將逐漸顯現，轉
投資中化合成 09 年獲利可望大幅成長，公司 Q1 獲利可望超過 08 年全年水準，
台証預估公司 09 年營收為 29.7 億(YOY+13.2%)，稅前淨利 4.4 億(YOY+273%)，
稅後 EPS1.3 元。

2474 可成
持股續抱　台証預期可成 09 年 NB 產品在推出，在對機殼強度要求加強下，帶動金屬機殼
滲透率提升，整體 NB 產品營收 YOY+5.5%可望彌補其他產品下滑之影響，故預
估可成 09 年營收為 191.8 億元，YOY 持平，全年毛利率預估較 08 年微幅下降至
39.2%，另因大陸廠優惠稅率陸續到期，09 年全年稅率將提高 13%，稅後淨利為
43.2 億元，YOY-6.5%，稅後 EPS 為 7.2 元。在考量可成產業地位穩固，09Q2 受
惠於 CULV NB 推出營收可望持續攀升。
4733 上緯
持股續抱　上緯為環保與節能化學材料商，產品主要為環保耐蝕樹脂，廣泛使用於石化、
電力、電子、船舶、紙漿等工業及先期性公共工程投資，大陸廠的風力葉片樹
脂，佔合併營收 6％，主要應用於風力發電廠，由於中國大陸風力發電市場開始
大幅成長，加以美國政府將積極推動風力發電產業，上緯風力葉片樹脂增加大
幅成長，做日公布今年第一季稅後淨利為 0.75 億元，單季 EPS 1.4 元。
8042 金山電 持股續抱　受惠大陸家電下鄉，金山電近期訂單亦出現急單現象，目前訂單能見度已可看
到 5月中旬，3月傳統液態電容產能使用率已達8 成以上，第二季營運仍可樂觀
期待，金山電今年配息1.6 元，依 4/22日股價計算現金殖利率約6.7％，亦具備高
現金殖利率題材。
8103 瀚荃
持股續抱　瀚荃年自結去年稅後盈餘 1.87 億元、每股盈餘 3.2 元。除原本主攻的面板連接
器外，看好 NB 取代 DT 及輕薄化趨勢，今年在 NB 領域陸續開出新產品導入指
標性客戶供應鏈，TV 連接器方面，去年獲國內面板大廠認證通過後，二、三月
訂單回籠，五月起將進入 TV 新機種旺季，營收貢獻加溫，預估整體第二季營運
可較第一季成長。
目前持股明細
多單持股成數：100%
空單持股成數：0%
淨多單部位：100%
多單︰1701 中化(10%)、2059 川湖(10%)、2379 瑞昱(10%)、2474 可成(10%)、2504
國產(10%)、3014 聯陽(10%)、4733 上緯(10%)、5203 訊連(10%)、8042 金山電(10%)、
8103 瀚荃(10%)

以上資料僅供參考,請勿視為對任何投資
之建議或邀約,亦勿引為投資之唯一依據.
投資人應自行判斷投資標的與風險,並承
擔投資損益結果

Unknown Modifier 错误 解决办法

Unknown Modifier 错误 解决办法

yansen 发表于 May 10th, 2008

学习正则表达式(php),出现这种错误的几率不是没有，今天我就遇到了。

我在写ysRelatedTags插件的时候，在自己的机器上运行一切正常，但是上传到服务器上就出现了这个Unknown Modifier 错误，自己百思不得其解，后来到PHP China上询问，也没有人知道！自己只好苦啃了！

总得说来，目前我发现出现这种情况的原因有两种：

第一：最常出现的，比如你想匹配html标签，或许你会这样 preg_match('<(\w+)([^>]*)>',$html,$matches)。这样系统会认为 <> 为分隔符，然后解释 <(\w+)([^>]*)>的粗体部分。但是(\w+)([^这是错误的正则表达式，所以会提示Unknown Modifier 错误。解决方法很简单，只要在 <(\w+)([^>]*)> 两边加上分隔符就可以了，比如 /<(\w+)([^>]*)>/。

第二：一般程序中应该使用统一的分隔符。比如，在匹配html标签的时候，我使用的是 / / 作为分隔符，而下面获取E-mail地址的时候却使用了 { } 作为分隔符，在php 5.2.5以前的版本中会出现Unknown Modifier 错误，但是5.2.5以及最新的5.2.6版本是不会出现这种错误的！

个人觉得这都是对正则表达式(php)不熟悉造成的，以后细心学习，使用函数的标准用法，这种问题应该可以避免很多！

个人愚见，仅供饭后闲聊！

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Yansen's Blog : http://www.henjiandan.net/yansen/
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全台核發的溫泉標章只有七面

北市八十八家溫泉業 僅一家獲溫泉標章

【中國時報 唐榮麗╱台北報導】2009.04.22

依溫泉法規定，溫泉業者必須先取得溫泉標章才能營業，北市溫泉業者為趕在溫泉法公布起七年的緩衝期內，拿到溫泉標章，都緊鑼密鼓加速申請腳步。北投溫泉公共浴室廿一日搶得頭香，取得北市核發的第一面溫泉標章，據統計，全台只發出七面。     　市府表示，溫泉法於民國九十二年七月公布，明訂溫泉業者應取得溫泉標章才能營業，否則罰一萬到五萬，且得連續處罰。但北市的溫泉標章核發作業因涉及前端 的溫泉取供事業成立、土地使用分區管制，及位於國家公園保護區等問題，以致業者申請過程困難，但因溫泉法七年緩衝期即將於九十九年七月一日屆滿，所以市府 和溫泉業者都很急。     　領到北市第一張溫泉標章的北投溫泉公共浴室表示，過去取溫泉水每度費用是一．五元，但一年多前已調到六元，每個月的取水成本因而從過去的四萬多元漲到七萬元，雖然成本增加，但因有標章證明是「正港」的溫泉，可望更易獲得消費者青睞。     　市府表示，目前為止全台核發的溫泉標章只有七面，包括北縣三面（八仙樂園大唐溫泉物語、喜凱亞溫泉酒店、有馬溫泉ＭＯＴＥＬ）、苗栗（錦水溫泉飯店）、 宜蘭（湯圍風呂）、台東（綠島朝日溫泉）各一面。北市共有八十八家溫泉業者，近日將陸續獲發的還包括瀧乃湯浴室及月光莊旅社。

中時健康：http://health.chinatimes.com/contents.aspx?cid=5,68&id=5817

http://health.chinatimes.com/contents.aspx?cid=5,68&id=5817

人中

交朋友必看!簡單人中看面相

亞馬遜 Product Cloud Amazon Kindle 2 Leat… Breaking Dawn (The T… HDMI (2 meter) 6 foo… Jillian Michaels - 3… Kindle 2: Amazon's N… Liberty and Tyranny:… Mighty Bright XtraFl… New Moon (The Twilig… No Line On The Horiz… Quiet Nights Slumdog Millionaire The Twilight Saga Co… Twilight (Two-Disc S… White Lies For Dark … White Lies For Dark … Privacy

　　
　　食祿與「人中」的部位
　 　人人鼻下都有一條色，縱而細長，介於鼻子與口，俗稱「人中」。人中長的人，是長壽之相，而且除了長壽之外，也有財祿。人中兩側，就是男性長鬍子的地方， 這個部位叫做「食祿」（食倉），食祿在面相學上的地痊，就等於整棟房子的廚房一樣。食祿很寬的人，生活充裕而且財源滾滾。食祿如果很窄，等於家裡的廚房很 小，沒有什麼可吃的，生活當然很貧窮。人中和食祿是相連的，人中長的人，食祿也跟著好。
　　金甲下食祿的部位有大痣的人，衣食是豐裕的人。
　　按生理學說，鼻與男性生殖器有同樣性質的細胞存在其中，且其外表為圓柱形，所以在相學上以鼻比擬男性生殖器。而口的上下兩唇，其表皮的組織細胞與顏色，亦有類似女怕生肖，是有其根據的，實非迷信。
　　女性「人中」這部位，可以看做子宮的代表。「人中」如彎曲，鼻樑彎曲一樣，表示子宮的位置有點前傾或後傾。
　　人中上面有痣，象徵子宮有疾病。人中上面有痣的男性。喜歡講別人的壞話，愛換職業，又很好色。
　　生兒育女看「人中」
　　「人中」要粗、深、淺條明顯，才是上吉之相。
　　人中長得很明顯的女性，表示體毛部份很濃密，相反的，人中很細而窄，體毛就很稀薄了。
　　男性的人中又粗又深，是個生殖力強的相貌，體毛部分也很濃密。相反的，如果人中很渚，線條又不清楚，和食祿沒有界線似的，表示此人生殖力很弱，而且無情。
　　相書上說：男人的人中，二十五歲以前就固定成形，女性更早。人中隨著年齡而愈來愈淺，但是只到中年就看不出人中的女性，是沒有孩子的相。
　　笑的時候，人中會出現橫紋的女性，有私通嫌；如性生活過度的人，也會有這種面相的。
　　人中與上唇相接之處尖尖的，是多生兒子之相，相接的部分圓圓的，是多生女兒之相。人中上方平常，但下方較寬，也是多生男兒之相。如果人中左右上下平行的，生的小孩子中，男女各半。
　　人中上寬下窄的人，是晚景窮困之相；人中如果很細，也是生活窮困之相，而且膽量小，又小氣。
　　人中的中段很寬，線條又不清楚，這種人做事後繼無力，前面九分都成功了，往往在最後一刻功虧一簣，像這種相貌的人，身體不健康，常常生病的。
　　「人中」與命運
　　人中下面像劍一樣形的最可貴，此人健康良好，有事業，更有兒女。
　　人中左右任何一方彎曲，是與兒女的緣分薄。只得一支針的樣子，是沒有兒女的。
　　人中廣闊的人，走運早，不到二十歲就會賺錢，獨當一面。如系女子，交際廣闊，收入也多。
　　人中狹窄，成上下一樣，意味生命力萎縮，發育遲緩，期小內向，兒女不多，交運也遲。
　　人中短的相，教育程度低，見聞狹窄，外世笨拙，不容易與人相處。子女倒不少，便缺乏教育子女的知識，到後來被兒女輕視。
　　好管閒事的人中，橫看圓圓的突起，是愛管閒事的人，專替調解糾紛。熱心閒事，不計較金錢的得失，卻肯出力調解別人的糾紛，自己也不會多錢的。
　　一個人在笑的時候，人中上會現出一條橫紋來，以女性為多。這種女性，與丈夫的緣份薄，從丈夫那裡，是得不到金錢或愛情方面的好處。所以，與其靠丈夫活命，不如一起出去做事，或是自立謀生的好。
　　兒女極少，即使生下了不少兒女來，到了晚年，能夠給與精神安慰的兒女。至多也不過一兩個而已。
　　好管閒事的「人中」
　　人相學是專門的學問，這屬於人的觀察。相貌不但能分析人之富貴貧賤，且對人的善惡品性流露無遺。如果你是識相的話，可從其人相貌中，斷定其人之一生及個性的。
　　相學在我國有悠久歷史，往昔一般士大夫對相人術，尤為重視，用人之先，必相過其人的相貌，倘若生成一副好的相貌，總占不少便宜，他們確有知人善用的本領。

http://www.yymmddtt.com/fate/talks/group_4/talk_249.html

GS300

車訊網 / 改裝高手 / Junction Produce GS300日本知名品牌加持性能改裝以外的樂趣

Junction Produce GS300日本知名品牌加持性能改裝以外的樂趣

【 文•Johnny 圖•顧宗濤、Johnny 2009-01-14】   日本知名JP品牌 輕度改裝潛力無限 日本的改裝「性向」分類得非常清楚，跑賽道、拼直線、玩甩尾…等，每一種玩法都有其魅力，另外就是VIP的改法。Junction Produce各位一定不會陌生，不僅參與每年的東京改裝車展，各大媒體也會不時有它的報導，Junction Produce不單只有空力套件，其專業的程度小從車上的飾品，大到排氣管、鋁圈，每部實裝車都有標新立異的風格。 這組頭燈是國產外銷製品，其質感與密合度都是水準之上。 此部由Junction Produce台灣總代理：馳驛車業所提供的GS300實裝車，由於汽車使用環境的關係，暫時沒有改裝空力套件的打算，不過仍進行了小幅度的 Junction Produce改裝。首先是懸吊部分，沒有改裝空力套件想要營造VIP的感覺，就是把車趴低，改裝Advance的避震器，採用Hi-Low Kit筒身可調的設計，可由使用者自由設定車高，而此部GS300就把車身大幅降低，降到後輪幾乎快卡到葉子板，另外配置了8段軟硬可調設計，可兼顧操控 與舒適性。鋁圈選用Junction Produce Scara Japan三片式鍛造鋁圈，19吋的尺寸雖然很大，可是配在GS300上大小剛好，前9J（offset：＋35）、後 10.5J（offset：＋24）的規格加上圈唇拋光設計，絕對是VIP的標準式樣。 Junction Produce Scara Japan的三片式鍛造鋁圈，簡單內斂的造型是許多VIP改裝喜愛的款式。 內裝部分並沒有太大的改裝，吊掛於後視鏡上的Fusa以及Junction Produce的頭枕與抱枕，高質感的改裝精品是每一部VIP車輛所需要的。外觀雖沒有空力套件加持，但是Tuner仍針對小部分進行改裝，前後燈具皆換 成國產外銷製品，其高質感、高密合度已可媲美進口製品。 後鋁圈10.5J的寬度配上245/40ZR19的輪胎，車身一降低就快卡到葉子板了。 GS300原廠已有228hp的最大馬力，對於大多數的車主而言，此動力輸出已足夠，所以此車主沒有進一步升級的計畫，不過仍改裝了 Junction Produce Type-III的尾段排氣管，採用高質感的不鏽鋼材質製成，並在尾管上壓上Junction Produce的字樣，100㎜雙邊出口的設計，讓GS300跳脫房車的風格。 降低車身配上大尺寸鋁圈，就算沒裝空力套件仍是展現VIP的風範。   Junction Produce什麼都有推出，頭枕與抱枕也是不放過。   大口徑Junction Produce尾段排氣管的加持，為運動房車GS300做了最佳詮釋。

http://www.carnews.com/index.php?Mod=news&op=online&job=view&NewsID=14019&division=Car1&CatalogID=12

車訊網 / 改裝高手 / Win Corporation GS300日規JZS161完整移植完整VIP外觀改裝

Win Corporation GS300日規JZS161完整移植完整VIP外觀改裝

【 文•Johnny 圖•顧宗濤、Johnny 2009-01-13】   280hp充沛動力 原廠引擎小幅強化 此部銀色的GS300已購入多時，購買的動機就是要移植日規動力，但是礙於當時的經費問題，僅改裝了空力套件與底盤部分，一直到了2006年才進行動力升級改裝，正是本次採訪的風貌。 移植日規2JZ-GTE引擎，兩具渦輪機的增壓值為0.8bar，原廠即有280hp的最大馬力，已稱得上是性能車款了。 此車主原本就是Area Motorsport的車友，終於等到經費許可，準備進行GS300動力升級的最終目標：日規2JZ-GTE。移植此具引擎並不需要修改引擎腳，「直上」 的優點簡化了許多施工過程，不過Tuner仍「順便」針對進氣系統進行強化，兩顆原廠的Toyota CT20渦輪機前端共用一個ARC的進氣系統，此進氣系統包含一個巨大的集氣箱與外露的空氣濾芯，提供渦輪機更加順暢的吸氣效率。2JZ-GTE原廠的 Intercooler置於右霧燈後方，為了更好的進氣冷卻效率，改裝Trust前置式Intercooler，並在渦輪機與節氣門之間加裝了Trust 進氣洩壓閥。移植工程中，線組與電腦也必須流用日規JZS161系統，由於引擎並無進一步的強化，因此未改裝電腦及噴油嘴等周邊零件。 打開引擎蓋就是這組ARC進氣強化系統最搶眼，整組套件包含集氣箱與空氣濾芯，大幅提昇進氣的順暢度。 雖然引擎是日規原廠，為了更有效的散熱效率，加裝了機油與自排油冷卻器，水箱也改裝加大的Coolmax製品，以延長各機件的使用壽命。排氣管在引 擎未改裝前就已改裝，選用Win Corporation的中尾段製品，此乃VIP的改裝品牌，所以大口徑的四出口設計好不嚇人，由於目前仍維持日規的280hp，於是繼續沿用此組排氣 管。 為確保機件有效的散熱，改裝Coolmax加大水箱以及機油、自排油冷卻器，延長機件的使用壽命。 底盤大幅升級 絕佳運動性能展現 金色加圈唇拋光的19吋鋁圈是來自知名大廠Blitz的製品，型號Z1的三片式鍛造鋁圈，是高質感與高剛性的最佳呈現，配上Toyo T1R跑胎，抓地性能足以對應強勁的動力輸出。選用國產的ISC避震器，Hi-Low Kit設計加上30段的軟硬可調，乘坐性的Q度非常適合GS300這種中型房車。煞車系統是每部GS300的改裝重點，280hp的渦輪增壓引擎仍是自排 變速箱設定，少掉手排擁有引擎煞車的優點，在煞停時無疑增加了煞車系統的負擔，因此為其改裝上知名的Alcon煞車系統，對向四活塞卡鉗配上355㎜的大 型碟盤，制動性能的表現令駕駛者放心，後輪則是維持原廠的煞車設定。 Win Corporation所推出的中尾段排氣管，誇張的四出口設計，讓溫馴的GS300搖身一變成猛獸。 對於GS300而言，動力不改沒關係，但是外觀沒改就覺得少了一個味兒。此部GS300選擇日本Win Corporation空力套件，該品牌不僅針對中、大型房車的VIP改裝，像是超跑等級的Supra、可愛的小車bB…等，此品牌皆有涉足，另外像是鋁 圈、避震器、排氣管及內裝件，Win Corporation可說是應有盡有。GS300在日本非常熱門，光是Win Corporation就推出了三種Type的樣式，而此部GS300正是選擇Type1系列，碩大的造型設計讓GS300瞬間放大，就算是原廠不降低車 高，也有Low-down的感覺，套件中包含了一支「大寬幅」的尾翼，讓GS300有如凶神惡煞一般。 自排渦輪增壓車的煞停需完全仰賴煞車系統，於是此車改裝了Alcon的煞車升級套件，得以獲得源源不絕地制動力道。 果真是系出同門，內裝與Area Motorsport的店車一樣，「竭盡所能」的保持原廠，未見改裝方向盤、賽車椅，連基本的三環錶也沒看見，僅針對音響面板及排檔座進行Carbon包覆，不過乾淨的內裝仍展現高級車該有的質感，保有Lexus所塑造的優質形象。 19吋金色的Blitz Z1鋁圈配上Toyo T1R跑胎，後輪275/30的規格足以對應大馬力的輸出。   由Tuner自製的燻黑頭燈擁有高質感，炯炯有神的眼神更有殺氣。     移植日規引擎之後，原廠儀錶板無法對應，日規儀錶板卻只有180km/h，改裝TRD 320km/h的儀錶便可讓問題迎刃而解。     Win Corporation大型低伸的空力套件，讓GS300展現Big Sedan的霸氣，就是這般獨特的氣息，吸引愈來愈多人改裝GS300。 Win Corporation GS300改裝明細 ●日規2JZ-GTE雙渦輪引擎 ●ARC進氣強化系統 ●Trust前置式Intercooler ●Win Corporation中尾段排氣管 ●ISC改裝避震器 ●Alcon對向四活塞煞車系統 ●Blitz Z1 19吋三片式鍛造鋁圈 ●Win Corporation空力套件 ●TRD 320km/h儀錶板 ●自製燻黑頭燈 推估馬力：280hp

http://www.carnews.com/index.php?Mod=news&op=online&job=view&NewsID=14017&division=Car1&CatalogID=12

車訊網 / 改裝高手 / Wald GS3002JZ-GTE 680hp怪獸動力VIP氣壓式懸吊系統

Wald GS3002JZ-GTE 680hp怪獸動力VIP氣壓式懸吊系統

【 文•Johnny 圖•顧宗濤、Johnny 2009-01-12】   高性能VIP現身 Wald空力套件加持 此部藍色GS300正是Area Motorsport掌門人：寬哥的座駕，早在2005年就已經改至目前的狀況（日後陸續有小改裝），雖然已經過了一段時間，本刊仍利用本篇讓各位再次了解GS300的改裝魅力。  自製的燻黑頭燈、類E-Class水箱護罩與Wald空力套件，此車頭有幾分M.Benz的味道，看到碩大的前置式Intercooler，可想而知其改裝幅度有多大。 在打開引擎蓋之前，一定會先被這部車的外觀所吸引，Tuner自製的燻黑頭燈加上GS300專用的改裝水箱護罩以及車側的後視鏡，此車猛一看頗有幾 分Benz E-Class的味道，在裝上日本知名的Wald空力套件之後，整部車更加貼近地面，也因為此車完整度極高，所以在海內外都有高知名度，行李廂蓋是 Wald辨識度最高的地方，刻意向後切削並與尾翼形成一體的造型，如此高規格的外觀改裝，國內很難找到第二部。 行李廂蓋的改裝是Wald辨識度最高的部分，加上Low-down的車身，此車展現出如同日本VIP的風格。 所謂的VIP不是裝個大包就算，鋁圈肯定不能太小顆，選擇Blitz型號為Z3的20吋鋁圈，採用三片式鍛造設計展現高質感、大魄力，配上前 Nitto Neo-Gen 245/30ZR20及後Dunlop SP9000 285/30ZR20的超扁平胎，可想而知此車動力之狂暴。鋁圈內也不能空無一物，於是Tuner決定放進煞車系統頂級品牌Alcon的製品，前大四、後 小四對向活塞卡鉗搭配打孔通風碟，強勁的制動性能讓你煞停時穩如泰山。 氣壓式的懸吊系統可依行車環境自由調整車高，從圖中可看出調整的幅度之大。 VIP還有一項流行的改裝：氣壓式懸吊系統，利用放於行李廂內的馬達與伺服器，透過控制器或是遙控器分別對四支避震器進行高度調整，就如同各位在車 展時看到的展示車一樣，可將車身降到貼在地上（這時候當然無法行駛），也可將車身升到超高，可依行車環境隨時調整車高，是一項便利性極高的改裝，可是約 40萬元的天價，改裝前還是得三思啊！ 氣壓式的懸吊系統可依行車環境自由調整車高，從圖中可看出調整的幅度之大。 看完了外觀與引擎室，對於內裝的改裝幅度抱著很大的憧憬，打開門之後，跟原廠一模一樣的內裝讓人有幾分失望，不過極為素靜的質感應該是Tuner的要求，在這寬廣的車室內，只能找到HKS EVC渦輪壓力控制器與TRD儀錶板這兩個改裝品。 利用車內的控制器或是遙控器可以分別針對四支避震器進行調整，提高降低車高後的便利性。 GT-2835大鍋牛 驚天動地680hp GS300當然是移植日規引擎來升級動力，不過既然要做Demo Car，可不能只有放進去就可以，還要順便來個再升級。改裝GT-2835渦輪機，並把增壓值設定於1.8bar，以現今的改裝技術看來，這不是太吸引人 的新聞，但是各位別忘了，2JZ-GTE是採用兩顆渦輪機並聯的方式（三缸推一顆渦輪），其所創造出的狂暴馬力是不容輕忽的，經過馬力測試機實 測，680hp的最大馬力與超過80kgm的最大扭力，此車的狂暴程度真是驚天動地，也可以看出GS300的改裝潛力真是了得。 利用車內的控制器或是遙控器可以分別針對四支避震器進行調整，提高降低車高後的便利性。 如此的大幅度改裝的引擎，需透過HKS F-Con V Pro可程式電腦進行供油與點火等程式補正，噴油嘴也加大到每缸800c.c.，此車應該已到達「吃油怪獸」的境界，難怪Tuner很少開出門。引擎周邊 大量採用知名的Trust套件，舉凡Intercooler、排氣系統…等，就連引擎所有的皮帶普利盤也全部改裝GReddy的部品，此部GS300展現 絕佳的完整度。 內裝的改裝幅度不大，唯一看到的改裝品是HKS EVC渦輪壓力控制器。   移植2JZ-GTE引擎絕對是GS300提昇動力最好的方法，移植工程只要找專業的店家，絕對沒有耐用度的問題。   改裝兩顆GT-2835的渦輪機，分別將增壓值設定在1.8bar，創造出驚人的680hp最大馬力，扭力更是超過80kgm。   引擎的做工極高，連皮帶普利盤也改裝了GReddy的製品。   20吋的Blitz鋁圈內塞進了Alcon前大四、後小四對向活塞煞車系統，不僅提高制動性能，也達到完美的視覺效果。    20吋的Blitz鋁圈內塞進了Alcon前大四、後小四對向活塞煞車系統，不僅提高制動性能，也達到完美的視覺效果。 Wald GS300改裝明細 ●日規2JZ-GTE雙渦輪引擎 ●GT-2835渦輪機×2 ●Trust前置式Intercooler ●六支Sard 800c.c.噴油嘴 ●Trust中尾段排氣管 ●HKS F-Con V Pro改裝電腦 ●日本氣壓式懸吊系統 ●Alcon對向四活塞煞車系統 ●Blitz Z3 20吋三片式鍛造鋁圈 ●Wald空力套件 推估馬力：680hp

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車訊網 / 改裝高手 / OPTION老車庫Lexus GS300（JZS160）中型運動房車返老還童

OPTION老車庫Lexus GS300（JZS160）中型運動房車返老還童

【 文•Johnny 圖•顧宗濤、Johnny 2009-01-11】   Lexus主打中型運動車款的GS300理當可以在改裝市場中占有一席之地，但因推出當時身價非凡，無法達成應有的改裝占有率，國內引進至今已有十個年頭，剩四分之一的車價總算開啟了它的改裝風潮，VIP也好、移植引擎也可以，GS300就是這樣一部好玩的車。 Lexus GS車系開始於1993年，其實是沿用1991年推出的Toyota Aristo（JZS147）車型，與Toyota Crown共用底盤，而性能版的2JZ-GTE引擎是來自Toyota著名的性能跑車Supra，JZS147車型所搭載的引擎除了大家熟知的自然進氣 2JZ-GE（226hp）與雙渦輪增壓2JZ-GTE（276hp）之外，還有一具最大馬力為250hp的1UZ-FE，不過美規只有推出2JZ-GE 的版本，而且國內並無引進這一代的GS300，只有少數車友自行帶回，因此數量非常稀少。     國內終於在1997年9月正式引進第一批GS300，同樣沿用第二代日規Aristo（JZS160）車型，所搭載的2JZ-GE引擎加入了 VVT-i（Variable Valve Timing with intelligence）連續可變氣門正時控制科技，最大馬力小漲至228hp，雙渦輪版的2JZ-GTE最大馬力維持不變，另外美規車型增加了擁有 300hp最大馬力的GS400，國內總代理只有進口動力輸出最小的GS300。外觀方面，GS300擁有年輕化的四圓燈造型，0.29的低風阻流線造 型，車身尺寸正好介於ES與LS車系之間，屬於Lexus的中型運動房車，主要的競爭對手正是M.Benz E-class與BMW 5-series。搭載2JZ-GE直列六缸自然進氣引擎，10.5：1的壓縮比可在6000轉榨出228hp的最大馬力以及 30.4kgm/4000rpm的最大扭力，搭配五速自排變速箱，經測試0-100km/h只需要約7.6秒的時間，說實在的，GS300可說是動力充沛 啊！底盤採用四輪獨立雙A臂、四輪碟煞加ABS，充分詮釋GS300應有的運動風格，而此車當時報價高達新台幣218萬元，也在2000年推出小改 款，2005年停止販售。     第三代的GS車系在2006年正式登場，日規Aristo不再推出共通車型，引擎、傳動與底盤皆採用最新的科技，直列六缸2JZ系的引擎已不再採 用，3.0L（GS300）與3.5L（GS350）採用最新V型六缸的GR系缸內直噴引擎，最大馬力分別為248hp與303hp，而此代的GS300 不僅保留FR的傳動模式，更是首次搭載全時四輪傳動。GS430則是採用舊款V型八缸的3UZ-FE引擎進行微調，雖然是4.3L的引擎，但由於是舊款引 擎，最大馬力只有290hp，以上三種車型皆搭載六速自排變速箱。2008年式再推出擁有最大排氣量的GS460，可榨出342hp最大馬力的1UR- FE V8引擎，進而搭配八速自排變速箱，可說是Lexus的運動版旗鑑，在這之後又推出了油電混合的GS450h。       Lexus最新推出的GS450h，採用V型六缸燃油多重噴射（油電混合）引擎，3456c.c.的排氣量擁有296.5ps的最大馬力，是你節能減碳的新選擇。 第二代Lexus GS300引擎規格 引擎型式 2JZ-GE VVT-i直列六缸 排氣量 2997c.c. 缸徑×衝程 86×86（mm） 壓縮比 10.5：1 最大馬力 228hp/6000rpm 最大扭力 30.4kgm/4000rpm 變速系統 5速自排（2000年改為5速手自排） 第二代GS300中古車價 1998年 約35~40萬 1999年 約40~45萬 2000年 約45~50萬 2001年 約50~55萬 2002年 約55~60萬 2003年 約60~65萬 2004年 約65~70萬 2005年 約70~75萬 （※此為參考價，實際成交價格將依車色、車況而有所差異。） 達人寬哥有此一說 改車資歷：11年 目前擁有的車款：Lexus GS300 夢想車款：Lexus LS430、LX470 十年老車怎麼玩 外觀底盤先玩起 座落於樹林的Area Motorsport各位應該不陌生，創立至今已有11年的歷史，而且以全車化改裝為主，諸如引擎強化、底盤改裝及外觀改造…等，Area Motorsport可說是怪獸的發源地，從Honda Civic、Nissan Primera到Mitsubishi Galant，每個世代都有所謂的代表作，一直到後期專注於Lexus車系上，精細的工法、高耐用的品質，在改裝業界享有高知名度。 躲在樹林巷子裡的Area Motorsport非常低調，但由於老闆寬哥精湛的改裝技術，仍吸引許多車友慕名前來。   Area Motorsport是早期少數擁有四輪驅動馬力測試機的店家，不僅提供給同業進行馬力測試，對於自身客戶的電腦撰寫也是必要的儀器。 第二代Lexus GS300該如何改？寬哥可說是經驗老道。Lexus GS300之所以好玩，除了中古車價已大幅下降之外，就是其四門運動房車的設計，跑車雖擁有大馬力、炫麗的外觀，但是長時間開跑車是很累的事，而且只有兩 個門，實用性降低許多，二代的GS300擁有時尚的外觀設計，外觀不亞於雙門跑車，四個門增加了使用上的便利性，而且最主要的是動力升級容易。 六角鎖、方向機自動伸縮馬達與冷排是已有10年車齡的GS300需注意的地方，Lexus原廠現在仍有備料，各位車友不需擔心缺料的問題。 如果您想找一部二代的GS300來「把玩」，有幾點需要特別注意，由於Lexus優良的服務品質，加上GS300的車主仍是回到原廠保養，中古車市 場上的GS300大多沒有太大的問題，但是畢竟第一批二代GS300至今已有10年的時間，不免有些惱人的問題，像是四個門的六角鎖、冷氣散熱器（冷排） 以及方向盤自動伸縮馬達，都是容易被車主所忽略的地方，不過Lexus還有這些零件的備料，因此不需擔心會有缺料的問題。 六角鎖、方向機自動伸縮馬達與冷排是已有10年車齡的GS300需注意的地方，Lexus原廠現在仍有備料，各位車友不需擔心缺料的問題。 至於GS300該如何玩呢？第二代的GS300在日本都是VIP的玩法，改裝空力套件、大尺寸圈胎及避震器…等，簡單來說，車身趴在地上就對了，不過國內的行車環境並不適合這樣玩，要適可而止才行。而動力升級的終極目標當然就是日規的2JZ-GTE囉！   六角鎖、方向機自動伸縮馬達與冷排是已有10年車齡的GS300需注意的地方，Lexus原廠現在仍有備料，各位車友不需擔心缺料的問題。 寬哥所擁有的GS300並不是其經手的第一部改裝實車，其實早在2000年（GS300小改款時），寬哥就已受朋友之託，經手改裝一部黑色的 GS300，那時候光是日規引擎就找了半年，因為Toyota Supra有流用上的問題，而且沒有VVT-i系統，加上當時VVT-i的引擎數量很少，前後搞了一年半才完工，有了這次經驗之後，寬哥也在2005年成 功打造了這部Demo Car，完整度與狂暴指數在業界稱得上是「赫赫有名」。 這部藍色的GS300正是Area Motorsport的Demo Car，本刊將在稍後的內文中有詳盡的報導。 引擎動力升級容易 日規引擎移植需注意 談到GS300該如何升級動力？絕不可能用原廠的2JZ-GE引擎進行渦輪改裝，因為光是內部強化以及周邊套件等價格，一定遠比移植日規2JZ- GTE還要高，加上原本為自然進氣設計的2JZ-GE，強度一定沒有渦輪增壓的2JZ-GTE來得優異，因此移植日規2JZ-GTE絕對是最好的升級方 式。 移植日規引擎後，原廠的美規儀錶無法對應，日規儀錶只能對應180km/h的時速，因此許多車友會改裝TRD對應320km/h的儀錶。 雖然型號相同，只是有無渦輪增壓的差別，改裝時仍有許多細節需要注意。引擎腳不需修改，引擎可以直上絕對沒問題，但是引擎線組、行車電腦皆需要完整 流用日規2JZ-GTE的原件，變速箱需移植日規Aristo JZS161的四速自排變速箱，另外有一點需特別注意，原廠的儀錶板無法沿用，日規儀錶板只到180km/h，經過改裝的GS300可以輕鬆破錶，因此寬 哥所經手的GS300，皆改裝TRD對應320km/h的儀錶板。   這部就是第一代的GS300（JZS147），準備進行日規2JZ-GTE的移植工程。   日規Toyota Aristo V300（JZS161）引擎規格 引擎型式  2JZ-GTE VVT-i直列六缸雙渦輪增壓 排氣量 2997c.c. 缸徑×衝程 86×86（mm） 壓縮比 8.5：1 最大馬力 280hp/5600rpm 最大扭力 46.4kgm/3600rpm 變速系統 4速自排   這一具就是日規的2JZ-GTE引擎，移植時引擎腳不用修改，但是其周邊需要大幅度流用日規JZS161的原件。   原廠兩顆Toyota CT20渦輪機，0.8bar的增壓值設定可榨出280hp的最大馬力。 GS300改手排—花費高且困難重重 國內已有不少部改裝日規引擎的GS300，可是怎麼不見手排版本呢？問題就出在離合器與後軸總成。雖然日規JZS161與Supra採用同一具雙渦輪增壓 引擎，可是除了變速箱的差異之外，如果需要移植手排，就必須找到整個Supra的後軸（整個後牛膽），另外，GS300的車輛穩定控制系統（VSC）、循 跡防滑系統（TRAC）以及防鎖死煞車系統（ABS）正好占住離合器總泵的位置，不管是將原廠系統廢除或是重新修改皆是繁雜的工程，這也就是為什麼 GS300不改成手排的原因。 GS300外觀改裝 日本VIP熱門車款 Lexus GS300的車身長度非常適合VIP的改裝，日本有相當多對應空力套件推出，像是Wald、Junction Produce…等知名品牌，低伸、誇張的全車包圍、碩大的尾翼與車頭的立碑…等，讓GS300有放大、加長的效果，有很多Aristo甚至會改裝 Lexus的水箱護罩，讓愛車擁有進口車的感覺。內裝方面當然也是重頭戲，重新編織皮革、鑲鑽甚至加上絢麗的燈光，充分展現VIP奢華的風格。 Aimgain GS300   Fabulous GS300   Win Corporation GS300   Wald GS300   立碑可讓外觀更顯尊貴，算是VIP必改的部品。   不管是否為VIP改裝式樣，吊掛Fusa幾乎是一種流行。

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