西班牙狂熱鬥牛士，Seat Ibiza SportCoupé搶眼亮相
擁有濃烈拉丁熱情的西班牙Seat車廠，繼四月初發表新一代 Ibiza大改款五門版後，再次發表更貼近運動性能設定的Ibiza SportCoupé雙門車型。由原廠發佈的首批廠圖來看，Ibiza SportCoupé擁有較五門版更為流線的動感身形，完全貼近針歐洲消費者對新世代運動三門掀背的主流設計語言。
| 首批Ibiza Coupe廠圖來看，Ibiza Coupe擁有較五門版更為流線的動感身形。 |
維持家族樣貌，身形微幅緊縮
由原廠數據來看，更為流線動感的 Ibiza SportCoupé，車高較早先一步發表Ibiza五門版的1,428mm車高降低17mm，車長也同步由4,050mm略縮為4,034mm。不過， 大改款Ibiza所擁有極運動化外觀造型，包括車頭取材自飛箭設計概念的V字型銳利線條、蜂巢格紋進氣霸與銳利扁平投射式頭燈等，則同樣保留在 SportCoupé車型上，以維持Ibiza家族風格的一致性，比較明顯的差異是來自車尾，包括添加白燈罩的尾燈組造型與更為外顯奔放的金屬排氣尾管， 都是外觀區別的重點。
| 跟五門版相比，Ibiza SportCoupé比較明顯的差異是來自車尾，包括添加白燈罩的尾燈組造型與更為外顯奔放的金屬排氣尾管，都是外觀區別的重點。 |
為了跟五門版區隔，Ibiza SportCoupé除了新增80匹馬力的1.4汽油引擎與90匹馬力的1.9 TDI柴油引擎，更將VAG集團最新的7速DSG變速箱搭配載105匹最大動力的1.6汽油引擎上，成為Seat首度在小型掀背車級距首度下放的變速系 統，也被視為Seat品牌新世代車款的頂尖之作。雖然目前僅公佈外觀照片，但是Seat原廠已預告更訴求個性化的SportCoupé，將在座艙植入更多 的運動化設計，這些成果如何？接下來大家可以拭目以待。
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/080604/3/22ta.html
Subaru Impreza WRX STI第二批到港 要搶要快！
Subaru Impreza WRX STI自從於2008台北新車大展正式曝光後，便以驚人的性能表現及全新五門掀背車型引起全台性能車迷們熱烈討論，當時Subaru總代理雖然在第一時間 引進了12輛，但是在Impreza WRX STI的堅強的競爭力及178萬元的划算售價下隨即搶購一空。如今，第二批新車終於到港，對於期待已久的車迷來說正是最佳入主時機！
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Subaru原廠將STI 2.5升水平對臥渦輪增壓引擎直接調漲至300hp，更在造型和內裝質感上大幅躍進，過去較偏向Impreza WRX性能特仕版本的STI，在Subaru積極塑造下，外觀霸氣凌駕於標準版WRX之上。車長較過去些微縮短，車寬及車高的空間分布卻更為寬敞，排氣管 亦改採左右雙出式樣，散發濃烈的運動氣息。全車移植自WRC賽車技術的空力套件，前保桿整合了前氣壩、投射霧燈與下擾流翼片，前葉子板後方則追加了排氣導 流孔，搭配後擾流翼與精簡的尾翼設計，創造出性能風範。因應前後輪距加寬的外擴輪拱，則是打造出新一代STI霸氣奔騰的肌肉線條，搭配黑色金屬網狀水箱護 罩上STI註記，充分彰顯出STI與生俱來的王者風範。
| Subaru引以為傲的Symmetrical AWD對稱式全時四輪驅動系統，造就出STI完美的操控表現。 |
| 方向盤、中控台界面、排檔桿及手煞車拉桿，在在流露出全新STI的性能內涵。 |
SI-DRIVE與Multi-Mode DCCD皆為Subaru的新世代裝備，對於駕駛人的整體操控擁有絕對的自主性。 |
| 與Impreza WRX相較之下，STI車型在前葉子板多設計透氣導孔，後保桿下方擾流板及四出排氣尾管亦顯動感，內裝各部位也加入STI字樣以彰顯其性能血統。 |
| 新一代Impreza WRX STI搭載2.5升水平對臥渦輪增壓引擎，擁有300hp最大馬力及41.5kgm的扭力峰值。 |
| '08年式Impreza WRX STI建議售價上修至180萬元，錯過首批車款的消費者們這次可不能再錯失良機。 |
擁有Subaru Boxer水平對臥引擎、Symmetrical AWD對稱式全時四輪傳動的造車工藝，實力卓越的'08年式Impreza WRX STI建議售價上修至180萬元，之前錯過了首批車款的消費者們，這次可千萬不能再錯過入主佳機！
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/080604/7/22s7.html
下一代 Skoda Fabia vRS 將採用 VW 1.4 TSI 動力！
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根據英國「Autocar」報導，全新一代的 Skoda Fabia vRS 將屏棄柴油動力、並回歸汽油動力。VW 集團旗下 Seat 以及 Skoda 品牌的小型掀背車，總提供給消費者兼具性能、實用性、以及經濟性的購車優選；而根據這項消息，Skoda 將於全新 Fabia vRS 上搭載 VW 集團的 1.4 升 TSI 引擎，Skoda 總裁亦表示：「我們將有機會讓全新的 Fabia vRS 馬力提升至 174hp，但我們仍未決定它最終的動力輸出設定」。
屏棄柴油動力後的問題來了，新的 Fabia vRS 能與上一代柴油車型的扭力相匹敵嗎？答案應該是否定的；我們都知道，柴油引擎油耗性能較佳、燃料的開銷也較少，同時扭力輸出更較同排氣量汽油引擎大上近一 倍；但在當今全球柴油價格均大幅上揚的情況下、加上柴油引擎製造成本較高，考量到各項支出的加總、以及燃油的支出，柴油車的「優勢」似乎也漸漸地快與汽油 車持平了；屏棄柴油、回歸汽油，對 Skoda 來說是個正確的決定嗎？看來 Skoda 應該有所勝算。
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/080604/10/22sr.html
省油更順暢，VW新年式金龜車改掛六速Tiptronic手自排
| 總代理宣佈Volkswagen經典車款Beetle，從正2008年式新車起，自四速自排變速箱升級至六速Tiptronic手自排變速箱。 |
繼Polo車系升級為六速Tiptronic手自排變速箱後，Volkswagen總代理太古標達宣布，以亮眼時 尚造型著稱的Volkswagen經典車款New Beetle，從正2008年式新車起，也同樣自四速自排變速箱，升級至六速Tiptronic手自排變速箱，提供車主更平順綿密的換檔樂趣，以及更舒適 行路性與節能經濟性，售價則維持不變為93.9萬。除此之外，太古標達也宣佈隨同New Beetle搭載全新六速Tiptronic手自排變速箱上市後，正式宣告Volkswagen車型全面邁入六速變速箱的時代。
六速變速箱，訴求省油性能
在 高油價時期，Beetle搭載六速手自排變速箱的油耗表現，特別為總代理所強調，總代理表示，六速Tiptronic手自排變速箱的導入，使得整體的油耗 表現比現有四速變速系統更為突出，根據歐盟油耗測試，六速New Beetle與原有四速變速箱相較，每公升可行駛里程數增加約6%左右。此外又因齒輪比設定得宜，還能提供駕駛者更綿密流暢的換檔品質。
| 總代理表示，根據歐盟油耗測試，六速New Beetle與原有四速變速箱相較，每公升可行駛里程數增加約6%左右。 |
除變速箱升級外，08年式Beetle維持原有動力與配備設定，搭載1.6升直四引擎可輸出102匹的最大德制馬 力，以及15.10公斤米的峰值扭力。安全配備則將ESP電子穩定系統、ABS、EBD電子煞車壓力分配系統及EDL電子防滑差速器、全尺寸雙前座氣囊及 雙前座防護側邊氣囊、前座安全帶自動緊縮器與前後四座三點式安全帶等，建構安全的行車環境。
國內唯一柴油轎跑，Peugeot 407 Coupe V6 HDi 發表上市！
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2007 年底的台北國際車展，是 Peugeot 407 Coupe 來台首演的舞台，當時 407 Coupe 更讓所有賞車的民眾為之驚艷；今天 ( 5/30 )，Peugeot 407 Coupe 終於正式在台發表上市，其將以國內轎跑車唯一的柴油動力，在進口轎跑車市場裡一支獨秀！
Peugeot 雙門轎跑車歷經了 404 Coupe、504 Coupe、以及國內尚有能見度的 406 Coupe 等車型世代，每一部都是車壇的雋永經典；當然，407 Coupe 便是延續 Peugeot 轎跑車歷史的又一力作！Peugeot 407 Coupe 在設計上全面地放大，線條上較 406 Coupe 來得更為圓潤；407 Coupe 是一部車長近五米的 2 + 2 座大型豪華 Coupe，除了大而美之外，更具有 GT 轎跑的氣勢。
| Peugeot 407 Coupe 這具 V6 HDi 引擎是全球第一具以「蠕墨鑄鐵」技術打造的柴油引擎，其具有體積小、輕量化的優勢。 |
導入國內市場的 Peugeot 407 Coupe 搭載 2.7 升 V6 HDi ( High-pressure Diesel injection ) 高壓共軌渦輪柴油引擎，最大馬力可輸出 204bhp，其 44.9kg-m 的峰值扭力，更凌駕於其他進口 4.4 升大排氣量汽油車款；值得一提的是，這具 V6 HDi 柴油引擎，更是全球首創以 CGI ( Compacted Graphite Iron )「蠕墨鑄鐵」鑄造技術打造的柴油引擎，其具有體積小、輕量化等優勢，同時它更擁有絕佳的耐久性、以及有效隔離引擎噪音的高靜肅性。
環保性 能當然也是 Peugeot HDi 柴油科技的訴求重點，407 Coupe 的 V6 HDi 柴油引擎標準配備新世代 FAP 碳微粒過濾器，其以多階段、多次噴射、以及 Regeneration 的再生技術等，可過濾近 99.99% 的碳微粒分子排放，更同時進行自我清潔再生，讓 407 Coupe 成為最乾淨的高級轎跑車之一。
Peugeot 407 Coupe 的絕佳安全性，早就在 2005 年底獲得車輛撞擊安全權威機構 ─ Euro NCAP 成人 5 顆星、孩童 4 顆星的最高評價；除此之外，407 Coupe 還標準配備 AMVAR 主動電子懸吊系統，能依路況進行 9 段的阻尼自動調整，同時輔以整合 ABS、EBD、EBA、CBC ( 彎道煞車控制系統 )、以及 ASR ( 加速防滑控制系統 ) 的 ESP，再加上全車共 7 具的安全氣囊，讓乘坐於 407 Coupe 上的所有乘客，都能擁有固若金湯的安全防護。
| 全新 Peugeot 407 柴油車系同步發表，要讓國內消費者體驗最新、最先進的 HDi 柴油科技！ |
寶嘉聯合在發表 407 Coupe 的同時，也一併發表全新的 407 / 407 SW 2.0 HDi 車系；上至轎跑、下至小型掀背車，寶嘉聯合已建構起完整的 Peugeot HDi 柴油車產品線，要讓國內消費者能夠完整體驗 Peugeot HDi 的洋溢「柴」華！
Peugeot 407 Coupe V6 HDi 建議售價為新台幣 258.8 萬，並搭配 120 萬 60 期零利率的優惠購車方案；而 407 2.0 HDi 建議售價為 142.8 萬、407 SW 2.0 HDi 為 149.8 萬，兩者更備有 90 萬 60 期零利率的優惠方案。
法國加油站停止供應E85酒精燃料
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法國連鎖加油站Systeme U原本為了滿足部分消費者的需求，在特定加油站內供應E85生質酒精燃料，但由於反應不如預期熱烈，已決定停止在特定的22間加油站供應E85燃料。
「生 質燃料仍未擄獲消費者的心，法國民眾仍未準備好。」Systeme U的發言人表示。該連鎖加油站在法國擁有900個據點，而目前決定停止供應E85的22間加油站，平均每日的E85生質酒精燃料銷售量不到1000公升， 主要原因是法國的彈性燃料車款數量仍不見增加所致。
剛開始提供E85酒精燃料時，Systeme U曾信心滿滿地表示兩年內E85的供應點將會增加100個，但目前法國只有211個加油站有提供E85酒精燃料。法國政府官員Jean-Louis Borloo在上星期曾表示，法國目前第一代生質燃料的發展陷入「停擺」的階段。
第十屆北京車展速報－持續轉型VW Passat CC
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這裡最強：
SUV陣線形成後，VW開始朝著運動性前進，Passat CC除了造型改變外，包括懸吊等方面，均有對等的進步。
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終於，外型迷人的Passat CC又有了新動作，就在北京車展開始之前，VW公佈了有關Passat CC的新 訊息。從掀背車發展至Crossover一直到Tiguan現身以及Passat CC這款全新車型，可以看出VW全方位的企圖，既然Pheaton無法 如預期般打進豪華房車市場，倒不如專心以自家擅長的掀背及中型房車下手，順勢發展出完備的SUV及運動型房車。
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相較於先前發表的Passat CC，此次發表的車型為車系中的性能旗艦，動力使用出力達300hp的3.6升 V6引擎，讓動力與外型能相得益彰。由於此具引擎擁有良好的體質，因此也大量用於該集團的許多車型上，其中地位最高的莫過於 Porsche Cayenne及Audi Q7，而扮相誇張的Passat R36也是使用相同引擎，只是因車廠屬性不同，而作了動力輸出上的調整。
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為符合Passat CC運動化的要求，VW刻意加強引擎的輸出，這讓Passat CC擁有高達300hp/35.7kgm的輸出、5.6秒的0-100km/h加速成績以及250km/h的極速，並且擁有9.9km/l的平均油耗。
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除先前的140hpTDI引擎、1.8TSI(160hp)及這款3.6升V6引擎外，未來VW尚會追加 2.0TSI(200hp)及輸出更高的2.0TDI引擎(170hp)，變速箱也有六速手排、六速DSG及新款七速DSG等三種系統，分別依引擎特性及 變速箱強度，做不同的動力搭配，也因此，Passat在亮麗外觀下，同時具有高經濟、高實用及高性能等不同屬性。
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為求Passat CC 3.6的運動表現，動力經由4Motion四驅系統傳輸，並且搭配電子阻尼可調懸吊，車主可自由選擇一般、運動及舒適等三個選項，行車安全則交由電子防滑及車道偏離預警系統把關。
此 組車道偏離預警系統，可由駕駛者自行選擇作動與否，在作動的情況下，系統將於車速超過65km/h時啟動，只要在畫有標線的路面行駛，駕駛者若未事先操作 方向指示燈而偏離車道，系統便會介入警示，以確保行車安全，再者，Passat也用上倒車輔助系統與ACC定速車距控制系統，配備可以說是歷年來之最。
大貓家族再添新血 Peugeot 407 Coupe及全車系發表
Peugeot在雙門轎跑車的發展史上有不少經典作品，諸如 404 Coupe、504 Coupe、406 Coupe等車款，過去都曾在車壇上刻劃出令人印象深刻的讚賞及美名。而承繼了前人丰采的407 Coupe，在總代理的積極引進下在國內則推出了轎跑車級距中獨家的2.7 V6 HDi柴油動力，隨著407 Coupe的發表，寶嘉聯合也正式宣佈407全車系全數到位，完整的產品線將滿足消費者的各種用車需求！
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新世代Peugeot獨有的類貓科造型，在407 Coupe上亦可見到相同設計風格，巨幅前氣壩、低斜的前擋風玻璃刻劃流暢輪廓延伸至後行李廂上緣，刻意內縮的尾燈組及行李廂上緣呼應車側腰線，恰如其份 的雕塑出多層次的立體感，營造出霸氣及攝人的氣勢，透過光與影的車身線條折射，充分展現獨到的自信張力。
國內新引進的407 Coupe搭載2.7升HDi柴油引擎，搭配主動式懸吊，可提供良好的乘坐與操控表現。 |
典雅的真皮內裝質感，提供駕駛與乘客最佳的舒適享受，其他配備方面還擁有雙模HID氙氣頭燈＋AFS主動轉向功能、後超音波停車導引系統、自動胎壓偵測系統與定速與速度限制功能等。
除 了407 Coupe之外，總代理在本次發表會現場還展出了407、407SW，藉由房車、旅行車、雙門跑車三大車款的一次到位，提供消費者更多元化的購車選擇。 407和407SW皆是搭載2.0升HDi柴油引擎與六速手自排變速箱，可輸出136hp、32.7kgm的最大動力，透過瞬間超增壓功能，峰值扭力還可 增大至34.7kgm。
| 407、407SW建議售價分別為142.8、149.8萬元，總代理並提供90萬60期零利率優惠購車方案。 |
在油價高漲的年代，407全車系所採用的HDi高壓直噴柴油引擎能以低油耗節能導向，搭載FAP碳微粒過濾器，有 效降低對環境的汙染，顯現出Peugeot除了在造車工藝上的精進外，更致力於對環境保護的堅持。至於售價部份，總代理則是訂出了407 142.8萬元、407SW 149.8萬元、407Coupe 258.8的建議售價，期待不僅提供操控樂趣、性能表現及安全至上等特點，同時也更著眼於節能與共同呵護地球的最大心願。
VW集團AWD、quattro同上身！
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VW集團近年興起了一場小車開發計畫，考量油價與未來趨勢小車卻有其市場利基。有別於印度車商TATA 的Nano平價車款，VW集團下的小車不管是動力還是外觀配備可是一點不廉價。據外電消息指出，VW集團計畫旗下的小車都搭載全時四輪驅動系統。
VW集團旗下的品牌包括：VW、SKODA、BUGATTI、BENTLEY、AUDI、LAMBORGHINI與SEAT等。以全球觀點換繁為簡的說：SEAT在產品定位上較為平價、VW在中間位置、AUDI主攻豪華房車市場。
在這項產品計畫中，下世代的SEAT Ibiza車型將不會搭載全時四輪驅動系統，但包括下世代VW Polo「特別是CrossPolo」、還是AUDI A1車型都將搭載全時四輪驅動系統。
皇冠加身！BMW 3.0升雙渦輪增壓汽油引擎再獲世界引擎大獎
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2007年的此時，BMW以一具3.0升雙渦輪引擎獲得2.5升至3.0升級距年度引擎、年度最佳新引擎大獎，還 獲得當年度世界引擎大獎最高榮耀。相隔一年的今日，這具3.0升雙渦輪増壓引擎再度勇奪2008年世界引擎大獎〝International Engine of 2008 Awards〞。
成功不僅如此，BMW在此次引擎大獎評選中，總共以六具引擎分別於六個類別奪下首獎〈含3.0升渦輪增壓引擎〉。其中由BMW與PSA集團合作開發的1.6升增壓引擎，再度名列獲獎名單中。得獎名單如下。
International Engine of the Year Awards 2008：
1.Best New Engine of 2008引擎新人獎：BMW 2.0升雙渦輪增壓柴油引擎〈123d車型搭載〉。
2.Green Engine of the Year年度環保引擎：TOYOTA 1.5升 Hybrid Synergy Drive引擎 〈Prius車型搭載〉。
3.Best Performance Engine最佳性能引擎：PORSCHE 3.6升 Turbo 引擎〈911 Turbo,911 GT2車型搭載〉。
4.排氣量1.0升以下級距：TOYOTA 1.0升引擎〈Aygo、Yaris、PEUGEOT 107, CITROEN C1, SUBARU Justy註：其它車廠品牌車型為合作開發〉。
5.排氣量1.0-1.4升引擎級距：VW 1.4升TSI Twincharger 引擎〈Golf,Touran,Tiguan,Jetta等車型搭載〉。
6.排氣量1.4-1.8升引擎級距：BMW-PSA 1.6-litre Turbo引擎 〈MINI Cooper S, Clubman,PEUGEOT 207,308等車型搭載〉。
7. 排氣量1.8-2.0升引擎級距：VW、AUDI 2.0升 Turbo引擎 〈A3,A4 Cabrio,A6,TT,Eos,Jetta,Golf Gti,SEAT Altea,Leon, SKODA Octavia〉。
8.排氣量2.0-2.5升引擎級距：SUBARU 2.5升 Turbo引擎 〈Forester, Impreza, Outback,Legacy等車型搭載〉。
9. 排氣量2.5-3.0升引擎級距：BMW 3.0升 Twin-Turbo引擎 〈135,335,X6等車型搭載〉。
10. 排氣量3.0-4.0升引擎級距：BMW 4.0升 V8 引擎〈M3車款搭載〉。
11. 排氣量4.0升以上引擎級距：BMW 5.0升V10引擎 〈M5,M6車型搭載〉。
直擊國產小車！MAZDA2五門掀背，日本原裝57.5萬起
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MAZDA以Zoom-Zoom品牌精神為號召，成功建立產品核心價值，於去年底在台灣推出的第二代MAZD6， 引起車迷愛戴。而同樣具有重要全球戰略身份的新世代小車MAZDA2，在眾人殷切期盼下登場，進口身份共區分為尊貴型（57.5萬）、頂級型（60.5 萬）、Sport版（63.5萬），綠、銀、紅、白、灰、黑六種車色。
MAZDA Taiwan表示，MAZDA2首波網路活動「選擇の意味」將搭配MAZDA2電視廣告首部曲：選擇篇掀起首波話題，猜猜哪一台MAZDA2所載的是本次 廣告的女主角？另一波網路活動「MAZDA2 KUSO影片大募集」將於5月8日至6月30日同步展開。此外，於店頭上市期間，前往賞車的消費者將有機會獲得精美限量的MAZDA2繽紛手機套。 MAZDA Taiwan執行長劉宗信表示，隨著不斷飆漲的油價，台灣的小車市場，逐漸形成另一波消費者購車的首要目標。以日本原裝進口身份登台的MAZDA2，目標 客層為20-29歲單身男女，未上市前已獲得超過300張訂單。而且MAZDA Taiwan在推出MAZDA2同時，也將同步推出多款御裝中心原廠套件，提供極具市場競爭力的價格與產品陣線。
依然動感，MAZDA2將Zoom-Zoom精神發揮至極
MAZDA 全球廣報企劃部部長若林敬市表示，人氣指數不斷飆漲的MAZDA2，2007年日內瓦車展全球首演，便獲得全球消費者青睞，全球累積銷售已超過15萬輛， 除獲得多國風雲車頭銜之外，更榮獲2007年RJC年度風雲車大獎、2008歐洲年度風雲車亞軍等國際大獎肯定，眾多因素之一，便是其車輛設計。
MAZDA 總設計師前田育男表示，MAZDA2車身極富動感的視覺印象，早從2003年便開始設計，以Condensed（凝縮）、Dynamic（躍動）為設計重 要概念。從車頭刻意拉長的頭燈造型、隆起的引擎蓋開始延伸，搭配富有運動氣息的前氣壩、側裙、車側鈑金折痕，至車尾以俏皮長尾燈完美收尾，透過光線反射與 車輛設計，車室內裝設計亦以質感為依歸，將Zoom-Zoom精神發揮至極，開在路上絕對是眾人目光焦點。
至於造型更具性能氣息的MAZDA2運動版，裝配SAP原廠空力套件，將前保險桿下擾流、大面積前氣壩、霧燈組、車身側裙、10輻式鋁合金輪圈、後尾門擾流翼、飛翼式水箱護罩全數導入，輔以黑色為主調的內裝配色，搭配霧銀飾板，勢必能吸引性能車迷注意。
2500mm軸距長度，展現優異乘坐空間與車室機能
MZADA 產品開發經理水野成夫表示，MAZDA2以行銷全球與具有個性的年輕車款為開發重點，融合時尚、流行、省油、駕駛樂趣等優點於一身，並且在展現運動氣息之 際，具有幾分柔性，因此不論男女皆適合駕馭MZADA2。而其車身尺碼為3800X1650X1500mm，與車室空間表現息息相關的軸距則為 2500mm。
值得一提的是，MZADA2前座椅前後滑動行程長達250mm，可讓身材不一的駕駛，找到屬於自己的正確駕駛 姿態。在座椅方面，MZADA2亦裝配全尺碼不織布座椅，提供優異乘坐性與包覆性，而MZADA2頂級型標配全尺碼真皮座椅，提供更具質感的行車享受。此 外，行李箱置物空間為250公升，但在後座60：40可分離式座椅放倒後，最大置物容積達到787公升，展現小型掀背車款中，難得一見的優異車室機能。
1.5升MZR引擎+四速自排變速箱
在動力部份，MAZDA2搭載1.5升MZR引擎，透過前進氣、後排氣反置式配置，透過低阻力空氣濾心、VVT可變汽門正時系統、TSCVS進氣渦流控制閥門、電子節流閥等科技加持，可輸出最大馬力103hp，峰值扭力則為14.0kgm。
搭配附有「Hold」功能按鍵的四速自排變速系統，可提供類似於手自排變速箱的「手排」操駕感受，當然也可使用「引擎煞車」於長下坡路段。
經 過「輕型化」設計的MAZDA2，在車體、懸吊系統與煞車系統等方面進行減重，使得MAZDA2車重減少達到100kg。歸功於此，根據經濟部能源局的油 耗測試數據，MAZDA2平均油耗16.2km/L，大幅超越經濟部能源局級距耗能標準達40％，並榮獲「節能標章」榮譽獎項肯定。
EPAS電子動力輔助轉向系統，兼顧行車安全與方向盤操控
MAZDA原廠工程師將全新開發的EPAS電子動力輔助轉向系統導入，可依速度提供方向盤輔助力道，迴轉半徑4.9米，更造就轉向系統輕量化，以及因車變輕而節省油耗等優勢。此外，ABS/EBD/BAS整合式煞車系統亦為安全配備。
安全與環保兼具
2007年末，權威撞擊測試機構Euro NCAP，公布最新一波車輛安全測試結果，顯示歐規MAZDA2成人安全防護，獲得五顆星最高安全評價，在孩童安全防護與行人安全方面，分別得到四顆星與兩顆星評價。
如 此優異的安全表現，主要歸功於MAZDA2標配雙前座頭胸防護氣囊、頸椎傷害防護前座椅、自動束緊式安全帶、自動潰縮式煞車踏板，更在B柱、車頂邊框等重 要部位採用高達980MPa的超高剛性輕量化材質，車體剛性強化之餘，鋼材的厚度與重量卻並未一起提升，所以新車的車體結構僅為215kg，卻能達到節省 油耗與安全防護兩大目標。
MAZDA2對於座艙材質的選用及汽車製造時所使用之物件，將可能產生化學物質變化的材質及容易揮發或產生化學物質的揮發性有機化合物（VOCs）可能危害人體健康的物質減至最低，其標準已通過日本厚生勞動省所訂之VOC13物質室內濃度指針值。
量產假想，Audi TT clubsport quattro概念升級
上周在奧地利Reifnitz舉行的Wörthersee Tour車展上，Audi除了帶來動感十足的A3 TDI clubsport quattro概念車外，原廠也同步為一輛TT clubsport quattro概念車進行揭幕。延續去年中問世的同名概念車，TT clubsport quattro概念車移植賽車運動的科技精華，並在外觀上小幅修正，讓人不經聯想其量產的可能；而原廠也不排除TT clubsport quattro少量生產的可能性。
| 繼去年概念車型首度問世，Audi在近期的Wörthersee Tour車展上，也再次帶來小幅更動的TT clubsport quattro概念車。 |
新款TT clubsport quattro概念車保有Speedster的上空造型，獨特的一體式前擋延伸至兩側車門；與先前的版本相較，新款車型的A柱更為明顯，同時前擋高度也小 幅拉高。在座艙後方，TT clubsport quattro概念車也保留Speedster慣用的雙拱線條，搭配粗壯的防滾架設計，展現濃厚的賽事血統。
| TT clubsport quattro概念車在水箱護罩和前檔等處略加修改，同時後照鏡也採用與現行量產車型相同的模組，使其量產的可能性更為提升。 |
在外型細節上，TT clubsport quattro概念車也有小幅度的更動。首先在水箱護罩方面，新款車型採用與量產TT相似的設計，四環廠徽移至水箱護罩中央，同時鍍鉻材質也強調垂直線 條。頭燈部份則保留LED日間行車燈，下方同樣採用黑色蜂巢狀氣壩設計。車側方面，在輪距增加66mm的情形下，TT clubsport quattro的輪拱線條刻意突出，搭配19吋10幅鋁圈和255/35 R19的扁平跑胎，整體動感更形強化。
開放的車艙設計，TT clubsport quattro概念車的車室也是眾人矚目的焦點之一。Audi一貫的鋁合金素材，成為TT clubsport quattro車室的主要元素：諸如三幅式方向盤和換檔撥片等處，都採用鋁合金加以綴飾；而在車門手把和開關等處，也能看到鋁合金材質的蹤跡。
| 車室內部，TT clubsport quattro概念車採用大量的鋁合金和橘色皮革，突顯其濃厚的性能氛圍。 |
此外TT clubsport quattro概念車，也採用搶眼的橘色強調風格。在儀表板上緣、排檔座兩側和車門扶手等處，皆採用橘色皮革加以包覆；而在椅背和車室地毯等位置，同樣的色彩也為車室增添亮點。
TT clubsport quattro概念車搭載2.0升TFSI缸內直噴渦輪增壓引擎，擁有300匹最大馬力。而變速箱則採用S Tronic自手排變速系統，駕駛可選擇自排模式，或是以方向盤換檔撥片進行操作。同時Audi著名的quattro恆時四輪驅動系統，也將強勁動力均勻 輸出自四組車輪。
TT clubsport quattro概念車搭載2.0升TFSI缸內直噴渦輪增壓引擎，擁有300匹最大馬力。而變速箱則採用S Tronic自手排變速系統，駕駛可選擇自排模式，或是以方向盤換檔撥片進行操作。同時Audi著名的quattro恆時四輪驅動系統，也將強勁動力均勻 輸出自四組車輪。在高性能輸出下，TT clubsport quattro概念車也相當著重制動效能。前後輪分別採用340mm和310mm的通風碟盤，以提供充足的制動性能。
MINI Rocker！MINI Cooper iPod touch 搖滾限量版上市
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總是走在流行尖端的 MINI，現在結合了 Apple 最新產品「iPod touch」，即日起推出 MINI Cooper iPod touch 搖滾限量版，將最流行的音樂配備 iPod touch 整合於 MINI Cooper 上，只要輕觸方向盤上的控制鈕，即可選擇 iPod touch 內超過 2,000 首的歌曲！六月底前加入 MINI 的行列，完整擁有史上最強的音樂時尚組合，搭配輕鬆零利率優惠專案，讓您與 MINI 一同洋溢動感、舞動節奏！
MINI Cooper 與 iPod touch 的完美結合，表現在多處貼心的設計上；MINI 原廠專屬連接套件，將 iPod touch 乾淨俐落地整合在手套箱內，讓您一上車接上 iPod touch，即可享受音樂；巧妙融入 MINI Logo 設計的音響面板，在接上 iPod touch 後，會自動將曲目資訊傳送至車內音響的顯示屏上，可顯示檔案資料夾、與曲目名稱，並可邊聽邊充電，讓您一路充滿好心情！
| MINI Cooper 搖滾限量版將 iPod touch 整合於手套箱內，讓車主盡享音樂與駕馭的雙重樂趣！ |
此外，駕駛人可在 MINI Cooper 的真皮多功能方向盤上，直接運用音響控制鈕選擇 iPod touch 內的音樂，駕駛人的雙手無須離開方向盤，便能依心情選擇最對味的歌曲；而 MINI 原廠高音質喇叭，當車室內的動感樂音彈出時，瞬間達成您兼顧音樂與操控的雙重駕馭樂趣！
由 Apple 所推出的 iPod touch，結合了音樂、照片、影音等多功能，利用 Multi-touch 觸控技術，彈指間即可輕鬆操作螢幕、播放音樂、視訊、照片、或電影，正與 MINI 強調的「Form follows Function」─「型隨機能」之設計理念相呼應，以 MINI 為號召的兩大品牌結合，將帶給您無限驚喜！
| 連接 iPod touch 後，音樂曲目的詳細也會一併顯示於中控音響系統的顯示屏上。 |
MINI 與 MINI 的車主，對於時尚、科技都有過人的品味，而搭配專屬 iPod touch 的 MINI Cooper 限量車款，讓您輕鬆展現自我、展現個性。坐進 MINI Cooper，打開音響、接上 iPod touch，用音樂展現您的自我主張！若追求更極致的個人化，MINI 原廠另提供琳瑯滿目的加裝品選擇，多樣的車頂貼紙設計、後視鏡蓋、車身飾條等，簡單的設計，就能夠與眾不同！MINI 現更提供零利率優惠專案，更多資訊，請洽全省 MINI 展示中心。
柴油跑車概念新作，Audi A3 TDI clubsport quattro 發表！
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從 R10 TDI LMP1 賽車、與 R8 V12 TDI 概念車上，我們見證了 Audi 無庸置疑的柴油科技與研發實力；如今，這家德國高級車製造商，又對外公佈了他們最新的概念車 ─ A3 TDI clubsport quattro，再次展現 Audi 擘畫柴油跑車領域的先驅動力。
這部看起來異常兇悍的 Audi A3，同時更具有許多高科技配備；從引擎看起，這具 2.0 升共軌直噴柴油引擎，擁有 224hp / 450Nm 的強大動力，搭配六速手排、quattro 全時四驅、以及 20 吋大腳，使得強大的動力能完整傳遞至路面上；而有強大的動力、當然也要能停得下來，A3 TDI clubsport quattro 前輪配備了六活塞卡鉗 + 陶瓷煞車碟的組合，而性能表現上當然也得裡外呼應，A3 TDI clubsport quattro 的 0 ~ 62mph 衝刺僅消 6.2 秒、極速更上探 149mph。
| 與張牙舞爪的外觀相異，Audi A3 TDI clubsport quattro 的引擎室與車室設計，展現出不一樣的冷冽風格。 |
除了強悍的柴油動力科技外，Audi 也在 A3 TDI clubsport quattro 概念車上搭載了「Audi drive select」整合駕馭系統、以及「Audi magnetic ride」電磁懸吊系統；藉由 Audi drive select，駕駛人能夠自由調整駕車時的油門反應、排氣聲浪的特性、轉向反應、以及 ESP 介入的時機；而 Audi magnetic ride，則可依道路狀況與駕駛人的駕駛風格，自動調整懸吊反應、以及懸吊阻尼係數，成就 A3 TDI clubsport quattro 電光火石的動態反應。
A3 TDI clubsport quattro 在外觀上配備了大量的性能化套件；車頭方面，除了保有 Audi 特殊的水箱護罩設計外，前氣壩更搭配超大型進氣口的設計；此外，有如 DTM 賽車般的尾門擾流尾翼、四輪外擴的大型輪拱、與輪拱上的螺栓鑽孔，更讓 A3 TDI clubsport quattro 充滿道地的性能風味。
| 從 R8 TDI 概念車亮相、到 TT 2.0 TDI 正式投產等動作來看，Audi 成為全球柴油跑車先驅者的目標指日可待！ |
Audi 官方雖然宣稱 A3 TDI clubsport quattro 只是一部「Show Car」，但從間諜照裡的 TT Clubsport Concept 量產車在街上逛大街的情形，我們也不意外未來 A3 TDI clubsport quattro 將有可能依照這樣的模式現身了。
柴油旗艦升級，Ford S-MAX和Galaxy增列2.2升TDCi動力
英國Ford宣佈，將為旗下兩款七人座MPV－S-MAX和 Galaxy，提供全新動力和科技配備。S-MAX和Galaxy將導入2.2升Duratorq TDCi柴油引擎，成為柴油動力的旗艦車型；同時諸如藍芽通訊系統和Bi-Xenon雙氙氣頭燈也分別列為標準和選擇性配備。
| 英國Ford宣佈，將為旗下兩款七人座MPV－S-MAX和Galaxy，導入最大馬力達175匹的2.2升Duratorq TDCi柴油引擎。 |
針對性能輸出需求而開發，2.2升Duratorq TDCi柴油引擎是歐洲Ford乘用車系中排氣量最大的柴油動力單元。2.2 Duratorq TDCi引擎採用共軌直噴供油，並具備可變幾何渦輪增壓系統，最大馬力達175匹；而40.8公斤米扭力峰值則可在1,750rpm輸出。搭載於S- MAX車款，0至96km/h加速成績為9.0秒；Galaxy車款則為9.1秒。
而原本擔綱柴油旗艦的2.0升Duratorq TDCi柴油引擎，也同步獲得性能提升。2.0 Duratorq TDCi柴油引擎最大馬力由原先的130匹，上漲至140匹。此外原廠也將FFV彈性燃料引擎導入S-MAX和Galaxy車系，車主可選擇任意比例的生 質酒精和汽油混合作為動力來源。
| S-MAX車系旗艦Titanium車型，將標配抗紫外線前擋玻璃、登車周邊照明系統、鍍鉻車門手把等配備。 |
在配備方面，原廠宣佈S-MAX和Galaxy全車系將標配藍芽通訊系統，提升行車安全。而S-MAX Titanium頂級車型部份，加入抗紫外線前擋玻璃、登車周邊照明系統、鍍鉻車門手把等配備；而原廠也提供包括Bi-Xenon雙氙氣頭燈在內的 Titanium X套件可供選購。
Galaxy Ghia車型則導入17吋10幅鋁圈、抗紫外線前擋玻璃、登車周邊照明系統和後座空調系統。而Ghia X Plus套件則包含18吋鋁圈、Bi-Xenon雙氙氣頭燈、全景式玻璃天窗和真皮內裝等。
| Galaxy Ghia車型則具備17吋鋁圈、抗紫外線前擋玻璃、登車周邊照明系統和後座空調系統；此外原廠也提供Ghia X Plus套件可以選購。 |
英國Ford表示，導入2.2 Duratorq TDCi柴油引擎的S-MAX和Galaxy車款，售價分別自17,800和19,800英鎊起跳；同時Edge車型也將取代原本的LX車型，擔任S-MAX和Galaxy車系的入門產品。
PEGEOT 207 GTi獲2008國際引擎大賞
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由國際引擎大賞International Engine of the Year Award所頒發的 1.4 ∼ 1.8L級距年度最佳引擎，再次由搭載於207 GTi上的1.6L雙渦流渦輪(Twin-scroll)缸內直噴引擎，以絕對優勢拿下 333票最高票殊榮，連續兩年蟬連此級距的優勝者。而第二名則為Audi 1.8L TFSI引擎，第三名則是Toyota Hybrid 1.5L油電 複合動力引擎。
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近年來，國際間各車廠對於小排氣量的引擎動力發展，已呈現明顯成長趨勢，甚至性能表現早已超越大排氣量引擎；對此，陪審團特別對於207 GTi所搭載的1,598c.c.小排氣量渦輪引擎讚譽有加。
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換上2.4 MIVEC引擎，中華Zinger小改款油耗出爐
中華汽車整車開發的國產Zinger，自2005年12月發表 後，以Crossover RV跨界多功能休旅的產品定位，搭配相對親切的售價，積極吸納國內休旅與商旅客層。相隔兩年半後，Zinger近期將推出小改款車型，最引人矚目的改變， 就是換上跟Grunder相同的2.4 MIVEC引擎，透過引擎層次的提升，讓小改款Zinger的動力性能與油耗表現均較現有車型更為精進。
| 中華汽車整車開發的國產Zinger，自2005年12月發表後，推出Crossover RV跨界多功能休旅的產品定位，進軍國產車市場。 |
其實，觀察Zinger近半年的產品佈局變動，其實與Freeca的終止有密切關係。在中華汽車旗下屬於三期環保 車的長青車系Freeca，因無法通過第四期環保排放法規，最終將在今年6月30日法定銷售截止日後，正式走入國產車歷史的背景下。中華汽車在產品戰略考 量下，有必要有產品銜接原有Freeca車系穩定的商旅車與商用車客層，此時，Zinger車系便成為中華更形倚賴的產品。
調整產品編成，改搭2.4 MIVEC引擎
因 此，中華汽車針對Zinger車系，自今年1月初便陸續針對2008年式進行產品調整，包括自排車型價格帶往下條降為55.5萬雅緻型、57.9萬精緻 型、64.9萬豪華型與70.9萬尊貴型，同時新增52.5萬的手排版與底盤承載工程進行強化，讓荷重能力增加100公斤。甚至在3月份的油耗測試資料， Zinger也出現雙座箱型貨車版的認證車款。種種的跡象清楚顯示，新年式Zinger產品價格以52.5萬延伸至70.9萬以及強化底盤承載性能，都是 冀望讓Zinger在Freeca車系終止後，能擁有更多銷售面向。
| 中華汽車選擇為小改Zinger移植Grunder相同的動力心臟，原廠代號4G69排氣量2,378c.c的直列四缸MIVEC引擎。 |
不過，Zinger小改款工程最重要的部份，就是動力與油耗性能的提升。因此，中華汽車選擇移植Grunder的 動力心臟，原廠代號4G69排氣量2,378c.c的直列四缸MIVEC引擎，取代現有Zinger與Space Gear共用的原廠代號4G64、排氣量2,351c.c.的直列四缸引擎。雖然尚未掌握到小改Zinger調校後的動力數據，但就Grunder的帳面 數據來看，4G69引擎擁有162ps/5,500rpm與22.3kgm/4,000rpm，勝過4G64引擎在Zinger的 136/5,250rpm與20.7kgm/4,000rpm。
Zinger小改款油耗表較表(資料引自經濟部能源局) | ||||||||
廠 牌 | 車 型 | 排檔 | 門數 | 排氣量 (c.c.) | 參考 車重(kg) | 市區 油耗 | 高速 油耗 | 平均 油耗 |
中華 | ZINGER(新) | A4 | 5D | 2378.0 | 1769 | 9.65 | 14.54 | 11.4 |
ZINGER(舊) | A4 | 5D | 2351.0 | 1859 | 8.97 | 13.26 | 10.5 | |
而 更充沛的動力數出，也將讓小改款Zinger運用更低轉速即能推動車身，達到降低油耗的優勢。由經濟部能源局的數據顯示，搭載2.4 MIVEC引擎的小改款Zinger自排版，市區油耗9.65km/L、高速油耗14.54km/L與平均油耗11.4km/L。現有Zinger自排版 為市區油耗8.97km/L、高速油耗13.26km/L與平均油耗10.5Km/L，整體而言，油耗表現約提昇1成左右。
近期上市，持續關注
雖然中華汽車尚未透露小改款Zinger的上市時程與產品細節，但是透過導入2.4 MIVEC引擎強化動力性能與油耗表現，對於產品競爭力將有相當的助益，而U-CAR也將持續關注與報導小改款Zinger的最新動態。
「運動」與「優雅」的抉擇，VW 推出 Polo 全新特仕車款
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Volkswagen 為旗下「小而結實」的 Polo 追加了「GT-Rocket」與「Black / Silver Edition」特仕車款，這幾款 Polo 家族的最新成員，即刻起開放歐洲消費者預訂，售價分別為 16,875 歐元、與 13,800 歐元。
Volkswagen Polo GT-Rocket 特仕車提供消費者年輕化、運動化的購車優選；外觀上，Polo GT-Rocket 升級的標準配備包括輕量化的「Aristo」鋁圈、後擾流尾翼、以及前霧燈，內裝方面，則包括特殊的座椅織布材質、鮮明的車底板腳踏墊、以及皮革包覆的方 向盤。Polo GT-Rocket 特仕車將有兩款汽油、三款柴油的動力選擇，入門的 1.4 升 80ps 汽油引擎車款，售價為 16,875 歐元。
| 除了運動化的 Polo「GT-Rocket」外，VW 也一併提供優雅取向的 Polo「Black / Silver Edition」特仕車款。 |
另一款提供給消費者的、則是主張優雅的 Polo Black / Silver Edition 特仕車款；車如其名，Polo Black / Silver Edition 的外觀車色以黑 / 銀色為主，Black Edition 有 Black / Black Magic 兩種車色、Silver Edition 也有 Reflex Silver / Silverbird 兩種車色的選擇。
Polo Black / Silver Edition 配備的升級主要集中在內裝，外觀上僅有 16 吋「Varano」鋁圈最為顯眼；內裝部份，「Climatic」恆溫空調、CD 音響皆為標準配備，而其他如皮革方向盤、醺黑尾門玻璃、車內黑色頂篷、與暗色後門車窗等，也都是 Polo Black / Silver Edition 的標準配備。Polo Black / Silver Edition 將擁有汽、柴油各四具引擎的動力選擇，售價為 13,800 歐元起跳。
2006 Volkswagen Touareg 3.0 TDI
| 車身型式 | 5 門 5 人座 |
|---|---|
| 變速系統 | 六前速手自排 |
| 引擎規格 | 2967 c.c. V型6汽缸 24氣門 |
| 性能數據 | 225hp/4000rpm 51kgm/1750rpm |
| 能源消耗 | 柴油 |
| 相關稅率 | 牌照稅 NT$ 15,210 燃料稅 NT$ 4,320 |
目前有 14 則車評 | 寫評價
匯 集越野、跑車與豪華座駕於一身的Touareg，是Volkswagen進軍全球LSUV的強力作品，自2002年上市後，由於全球消費者所給予的熱烈支 持，讓Touareg能以三年時間達到25萬輛的銷售成績！2006年5月5日，台灣總代理太古標達汽車為拓展高階柴油車市場，引進搭載3.0升V6 TDI引擎的Touareg，並以305萬元的報價，一舉讓Touareg擴張至TDI柴油豪華休旅車！
TouaregPhaenton的3.0升TDI V6引擎，導入電子控制的高壓噴油嘴，讓燃油霧化更加細緻而促使燃燒更具效率，另外，在保持廢棄排放的環保穩定效能上，3.0升V6 TDI柴油引擎亦加裝微粒濾清器，以確保柴油引擎的廢棄排放量，能符合最嚴苛的環保標準，而完全掃除昔日對於柴油車的高污染印象。同時，Napa真皮座 椅、電動天窗、原廠高傳真音響、雙區恆溫與雙座12項電動座椅等配備，亦讓Touareg在越野休旅氣息之外，仍擁有猶如豪華旗艦的尊貴感受。
動力性能方面，針對Touareg的荷重、拖曳與越野需求，最大扭力值則調校至51kgm/1,750-2,750轉，搭配六速Tiptronic 手自排變速箱，用以推動重達2,317kg的車重，可輕鬆創造出0-100km/h 9.9秒的優異加速度。動態性能設定上，採用前後雙A臂懸吊、4Motion電子恆時四輪傳動系統、電子控制避震器、高達580mm的涉水深度與足以挑戰 45度斜坡物理極限的爬坡能力，在3.2升TDI引擎的強力支撐下，完全展現LSUV的充沛氣勢。
安全性能亦達到最高的標準，豐富的主動安全涵蓋標配的ABS、EBD煞車力道分配、EDL電子防滑差速器、ASR循跡防滑控制系統、EBC減速循跡 防滑控制系統、ESP穩定控制系統與BAS煞車力輔助等，被動安全則由堅固的高剛性車身開始，完整搭載雙前座氣囊、前座側邊氣囊與全尺寸側邊氣簾，讓所有 乘員獲得最佳的安全防護。
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