新車上市╱柴油+雙離合器變速箱 最省的國產車Focus出爐
(2008/12/02 12:21)
記者黃志偉╱台北報導
面對惡劣的環境，福特六和還是依原計畫推出國產車首見的自排柴油引擎Ford FocusPowershift，這款搭載第三代Duratorq TDCi柴油渦輪噴射引擎，加上歐洲福特集團旗下變速箱廠所研發的PowerShift雙離合器自排變速箱，無論在操控性與時下消費者最關心省油性都有傑 出的表現。
汽、柴油共推出7種車型，2.0L TDCi柴油車款：四門柴油豪華經典77.9萬元、柴油運動旗艦款82.9萬元；五門柴油運動時尚款77.9萬元、柴油運動旗艦款84.9萬元；1.8L 高效能汽油版：四門經典款58.9萬元、豪華款63.9萬元；五門經典款61.9萬元；其中柴油入門款的四門柴油豪華經典款特別再降2萬元，自即日起至 2009年3月31日止，推出體驗價75.9萬元。另外，福特六和在農曆過年後，還將推出2.0L汽油版車型。
為了解決提升Ford變速箱的功能，歐洲福特特別與世界頂尖變速箱科技大廠GETRAG合資成立FORD GETRAG，今年初在歐洲正式發表搭載全新設計的雙離合器變速系統PowerShift的車款，而台灣立即引進搭載在此次Focus的改款上，並以此命 名為FocusPowershift。PowerShift雙離合器六速自排變速箱，完整集合效能（Efficiency）、舒適（Comfort）、駕 馭樂趣（Driving Fun）等三大特色。
↓圖：Ford FocusPowershift柴油五門掀背車型。（攝影╱記者黃志偉） 
Ford FocusPowershift柴油車系部分，搭載Duratorq TDCi「高壓共軌渦輪柴油噴射」引擎，扭力峰值最高可達32.65kgm/2000rpm，最大扭力直逼34.6kgm，最大馬力更達到136hp /4000rpm，搭配可承受最大扭力值45.9kg-m的PowerShift變速箱，讓引擎動能完全釋放，同時又具備優異的油耗表現。2.0L柴油四 門房車車款油耗：市區12.56km/L、高速19.45km/L，平均16.2km/L；2.0L柴油五門掀背車款油耗：市區12.29km/L、高速 19.77km/L，平均16.2km/L。
柴油版全車系都將造價高昂的新世代cDPF鍍膜碳微粒分子過濾器列為標準配備，內部鍍上貴金屬觸媒，促使過濾器內的碳微粒加速燃燒氧化，省卻傳統 DPF保養費用的負擔，而cDPF能完全捕捉碳微粒，減少黑煙排放與懸浮微粒的問題，展現Ford TDCi引擎低碳排放的環保效能，福特六和表示，使用壽命可高達25萬公里，讓車主不用擔心。
Ford FocusPowershift的外觀首度採用福特新世代的動能美學（Kinetic Design）設計理念，車頭部份大開口的水箱護罩及梯形元素下進氣壩最為醒目，五門掀背營造的是運動感，四門版車型則有沉穩的入門款，以及進階的運動旗 艦版，強調的是精緻時尚的風格。
↓圖：Ford FocusPowershift柴油四門車型。（攝影╱記者黃志偉） 
內裝部份最特別的就是針對年輕族群喜歡的iPod，搭載了對應式整合音響系統，透過AUX-IN/USB的連接，使用者可直接操作Focus的音 響面板與方向盤音響快撥裝置，就可輕鬆控制iPod內所有曲目的選取與音量，而且資料夾目錄選取邏輯與iTunes功能完全通用，待iPod與主機結合 後，Ford 品牌標誌隨即出現至iPod螢幕，且會有中文曲目。
在安全部分，超越目前所有國產車，提供多項主動安全、及被動安全配備。主動安全包括有ABS防鎖死煞車控制系統、EBD電子煞車力道分配系統、 EHPAS電子液壓動力轉向系統，而ESP電子車身動態穩定系統，更成為Focus TDCi全車系標準配備，它可讓車輛在面對突發狀況時，協助駕駛因轉向不足或過度等激烈操控下，單獨控制各車輪轉速、並強制介入控制引擎動力輸出、以讓駕 駛得以進行迴避動作並確保車輛行駛穩定度，同時增加行車安全。
除此之外，FocusPowershift全新改款也針對懸吊系統予以精進，各組件中的彈簧、避震器等等都有10%~15%的強化，前懸吊系統維 持麥花臣設計，後懸吊系統則為獨立多連桿，加上Control Blade設計及軸襯，在100%採用歐規精密調校後，大幅提高整體動態表現的精準度。
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新車上市╱不景氣這台最省！ Peugeot308破金氏省油紀錄
(2008/10/31 11:33)
記者黃志偉╱台北報導
備受獅迷期待的Peugeot 308車系，總代理寶嘉聯合正式引進，首波為五門掀背版本的1.6和2.0升柴油車型，售價分別為98萬元和118萬元，宣佈Peugeot的「8」世代正式登陸台灣。
2007年上市的Peugeot 308，立即獲得德國車壇最高榮譽Golden Steering Wheel金舵獎肯定，並肩負起承繼307車系。寶嘉聯合首波引進的兩款車型皆搭載歐洲市佔率第一、Peugeot引以為傲的HDi高壓直噴柴油引擎。 1.6 HDi搭配EGC六速自手排變速箱，配合F1換檔撥片設計，絕佳油耗表現甚至優於手排車型。2.0 HDi搭載六速手自排變速箱，並配備超大全景式強化玻璃車頂與多達9具SRS防護氣囊等配備。
今年在澳洲，John與Helen Taylor夫婦駕駛1.6HDi車型，進行環繞澳洲海岸的省油挑戰，創下全程平均油耗31.95km/l的金氏世界紀錄；在國內的經濟部能源局測試結 果，市區油耗為16.95km/l、高速為24.39km/l、平均油耗則為21.3km/l，對油價斤斤計較的車主也無法挑剔了。
在安全性方面，308車系採用最新ESP系統，包含ABS、EBD、EBA、ASR、CDS等，獲得Euro NCAP五顆星最高評價，而1.6HDi車型標準配備6具SRS防護氣囊，2.0HDi更標準配備達9具SRS防護氣囊。
源自法國Peugeot設計中心所操刀的獨特美學設計，讓308展現貓科動物的動感表情，全新設計的車艙內裝以上乘材質舖陳，並提供RV半高車頂設計的舒適空間。
308車系除了這兩款車型之外，寶嘉聯合還計畫引進308SW休旅車型，以及今年巴黎車展發表最酷炫的308CC硬頂敞篷車型，都可望於2009年初引進台灣。
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