中華年底國產重頭大戲 Mitsubishi Zinger 2.4

本報內容由 汽車購買指南雜誌 提供　每週 五 出刊.2005.12.02

汽車購買指南 免費電子報 有料電子報 個人電子報 中華年底國產重頭大戲 ... BenQ好禮許願就送 本期目錄     •中華年底國產重頭大戲　Mitsubishi Zinger 2.4     •取代主力車型E240的新戰將　朋馳E-Class新主力 主編推薦   • 戀愛沒有學校，當文學與愛情發生微妙關係∼   • 自己架設區域網路指南、資源共享、抓檔密技   • 我適合談姊弟戀嗎？   • 天氣預報：本週低溫下探16度   • 業者年終回饋！免費贈送羽絨枕   電子報最新消息 • 當文學與愛情發生關係   即日起到12/11止，訂報還有機會抽贈書喔∼ • 應紅包行情再特價3天   財訊系列報，回饋網友特價再延長！64期只要749元！ • 我的私房旅行經驗票選   投下一票，讓報主去墾丁，讓你拿旅遊雜誌哩！ 新車報導     中華年底國產重頭大戲　Mitsubishi Zinger 2.4 年底國產車壇除了Mazda 5一款重量級轎旅車外，中華三菱也將於12月1日正式發表最新國產車Zinger。業者刻意將該車塑造成一款Crossover，希望能夠在SUV乃至商旅車等級距，都能搶得一席之地。 在談Zinger前，要先來瞭解一下為什麼中華要推出這款新車？ 如果看過中華近來在市場上的表現，不難發現，中華比起其它對手來，產品線上欠缺的就是一款國產SUV，讓近幾年在國內炒得火紅的這類新興級距，卻沒能讓中華佔到一點便宜，而由中華一手打造出來的商旅車級距，在現行Freeca面對豐田Zace的強勢競爭下，不僅市場遭到壓縮，接下來後者還可能要推出後繼新車型。光是這二點，就讓中華覺得必須有所因應，但是面對資源有限，導入原廠車型可能緩不濟急下，使得中華只好朝自力開發一途。而Zinger便是車廠的因應之道。 從業者所公開的Zinger部分圖像來看，還真的必須佩服中華的開發能耐，車頭造型跳脫先前在Grunder、Space Gear上的雙盾型水箱罩，改以比較類似現今日本三菱風格的設計，線條簡潔俐落，讓人有氣象一新之感。再從側面角度看外型輪廓，幾乎就是日本三菱新推出之二代Outlander的翻版，再加上新車刻意提高底盤最低距地高，增加該車走行越野路面的能耐，使Zinger的確洋溢著濃郁SUV性格。由於本車採用的是曾經一度進口的中大型SUV Challenger底盤，以其擁有2725mm的軸距來看，車長則在4米6以內，車高則在1米8以下，體型介於Savrin和Freeca之間。 內裝上，從中華所展出的控台模型來看，本車的前方控台造型也展現出中華CARTEC在開創新格局的魄力。整個控台猶如多道弧線切割，頗有現行日規版Grandis（即Savrin原廠日規後繼車型）的風格，而這樣前衛的設計在國產車上還是第一遭。在配色上，新車除了公開的上紫下米雙色組合外，還有上藍下灰等，不難想見，車廠希望從多樣化的配色選擇，擴大消費客層的接受度。 本車所搭載的引擎僅有一款，是目前正搭載於Space Gear的2.4升直四SOHC引擎，動力經過調校後，最大馬力和最大扭力分別為136匹／20.7公斤米，變速箱也和Space Gear共用，同為四速自排設定。底盤部分，誠如前面所言，與Challenger所用者相同，前／後懸載分別為雙A臂與多連桿，均備有防傾桿。值得注意的是，業者在成本考量下，並未導入四驅功能，仍維持後輪驅動式樣。 由於Zinger所設定的對手正是時下國產SUV，因此配備設定可不馬虎，從控台上配置7吋螢幕、影音系統可搭配DVD、VCD、MP3等，乃至特別配置在第二排座頭上的電動天窗等，通通都在新車配備清單上。業者表示，新車未來價位範圍約在50萬到70萬間。從Zinger所表現出來的態勢來看，顯然對準國產SUV市場最大宗之2WD車型而來，這回中華決定不再缺席。 ▲TOP 每日推薦   2005資訊月Show-girl登場 資訊月百家爭鳴! 3C產品比標格，Show Girl 比人氣!買新品，玩新機，為快來全看3C達人為你推薦的各式主題商品，還有show girl大賞都在這! BRIEF TEST     取代主力車型E240的新戰將　朋馳E-Class新主力 E-Class是朋馳在國內銷售最好的車系，其中又以E240車型賣得最好，佔了整個車系六成以上的銷量。探究其原因，無非是此型號搭載的2.6升引擎排氣量適中，動力也達一定的水準，又可享有朋馳V6引擎的優異運轉精緻度，整體條件要比四缸引擎的E200K和換了大排氣量引擎的E350要來得均衡。2006年式起，朋馳改以E280型號取代E240，接替其主力車型的地位。 8、9月抵台的2006年式E280新車，DCT並沒有特別宣傳就直接進駐展示間。此型號依配備等級不同而有兩種報價：Classic車型283萬，Sports車型則為296萬。相較E240 Elegance車型最後報價為292萬，E280的報價基本上維持在原來E240的價位帶，動力卻足足多出了54匹最大馬力，用「超值」來形容它應不為過。（編按：近期歐元匯率稍有回貶，業者將應降價反應的匯率價差，貼補在應調漲的新車報價上。） 很有趣的是，E280與原來的E240一樣，型號上的數字都與實際搭載引擎的排氣量不同：E240實際上搭載的是2.6升V6 SOHC引擎，而E280則搭載的是3.0升V6 DOHC引擎。 這具心臟是從E350的那具新世代V6引擎修改而來，因此也同樣改搭配與新V6引擎一起開發的7G-Tronic七速手自排變速系統（E240配備5速手自排變速箱）。因此E280不止動力加大，動力傳輸效率也同步獲得更新。 多了399cc的排氣量，E280不僅遙遙領先E240，甚至更一舉超越過去的E320車型。其最大馬力輸出達231匹，比E240足足多出54匹，也比E320多了7匹。最大扭力提升近25％，多了6.1公斤米，從剛起步的那一瞬間，E280那敏捷迅速的加速感就給人很好的第一印象。過去需在4500轉這種中轉速域才爆發的扭力峰值，在改採雙凸輪軸與可變進氣歧管等新設計之後，在低轉速域即已有非常充沛的扭力輸出，最大扭力輸出更在2400轉達到顛峰，並一直持續到5000轉。可以說平常行車所處的轉速域，E280隨時都能提供最充足的動力。 就重量馬力比表現來說，E280雖然車重比E240增加了約100公斤，但大幅增加的動力，仍讓它一匹馬力僅需負擔7.1公斤的重量馬力比表現，比E240（8.6 kg/hp）漂亮許多。 和上一級的E350相比，E280在初起步時，雖不及E350馬上進入那種「騰雲駕霧」般的輕飄加速感，而是一種比較紮實腳踏實地的加速感受。在中段加速或在加速方面，強大扭力透過7G-Tronic的高效率傳遞，在收油再重踩油門的過程不時會出現明顯的推背感，整體動力所表現出來的精緻度與全方位性，都非E240所能想像。根據測試，E280〝0~100km/h〞的起步加速比舊款E320（7.7秒）還要縮短0.4秒，一舉躍升到7.3秒的優異水準。（E240需9.4秒）。 不只是動力升級，2006年式E-Class在安全性方面也全面提升。全車系加裝前座主動式安全頭枕，可在發生車輛撞擊時，即時支撐頭頸部，避免頸椎受到「甩鞭效應」的傷害。搭配原有的Pre-Safe預警式安全系統、主動轉向頭燈等主、被動安全配備，安全防護更加滴水不漏。 另外在配備方面，'06年式E-Class還增加能與iPod MP3隨身聽連結的介面，CD音響也能夠播放MP3 CD片。整體提升的戰力，讓E280看來應能順利接替E240的地位，這無庸置疑。 ▲TOP 熱門焦點   • 非看不可以的超夢幻美少女   像是從畫中有出來的古典美人你看過嗎？還沒看過你就遜掉囉... 感謝你訂閱這份電子報，下列電子報或許你會喜歡    汽車購買指南    TWB台灣棒球報    行遍天下海外旅遊 ...    中華職棒    一手車訊    MOOK 旅遊報    TOGO泛遊情報    改裝車訊 訂閱電子報： ．本電子報內容由 汽車購買指南雜誌 提供 ．關於內容有任何疑問，或欲轉載請聯絡 service-carguide@epaper.com.tw PChome ePaper 電子報版權所有，關於電子報發送有任何疑問，請聯絡 客服 台北市敦化南路二段105號11樓 ，TEL：(02)2708-8038，FAX：(02)27094848。

． 刊登廣告． 個人連結． 企業合作． 隱私權聲明． 關於PChome． 徵人 網路家庭版權所有 Copyright PChome Online 版權所有，轉載必究