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2007-09-04

鈴木轎旅車呼吸更順暢！　2006 Suzuki Liana 1.6 VVT

本報內容由汽車購買指南雜誌提供　每週五出刊.2006.03.31

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本期目錄

•鈴木轎旅車呼吸更順暢！　2006 Suzuki Liana 1.6 VVT

•奧迪S家族的中流砥柱　Audi New S6

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鈴木轎旅車呼吸更順暢！　2006 Suzuki Liana 1.6 VVT

2004年引進國內的鈴木Liana，雖然不是市場上的焦點，但是以功能、實用及合理定價為訴求的本車，每年卻也都能順利消化約6、7百輛的配額。2006年式Liana則是增加了VVT可變汽門正時系統，提升引擎效率，至於售價仍維持58.5萬。

您現在所看到的Liana其實與2004年剛推出時的模樣已經有段差距，因為在2005年式車型，原廠曾針對外型做了修正，讓Liana更顯朝氣。其改款的內容包括將微笑型水箱護罩換成蜂窩格狀並加上金屬外框，同時前保險桿造型同步換新，而霧燈也從菱形換成圓形。除此之外，前/後下巴及車側裙腳亦修飾得更為立體，加上內建第三煞車燈之後擾流尾翼及採透明燈殼設計的尾燈，讓這款原本低調樸實的日系轎旅車一下子年輕起來。只是本車所配置的185/65R14胎圈尺碼有點小，而且還是鐵圈加蓋的形式，因此顯得有些陽春，而車主大概也只能以〝保留日後升級權利〞來安慰自己了。

內裝的部分，用類金屬飾板妝點的控台完全以實用性為考量，音響、空調的控鍵一目了然，沒有花俏的設計但是好用就手，而且雙氣囊也沒少。空間上除挑高的車頂讓頭部更為寬敞外，其後排六/四分離座椅也可以向前翻倒，加大載物空間，只是底板不夠平整。值得一提的是，本車雖然配備黑色織布座椅，但相較於廉價的皮椅無論造型或質感都要更勝一籌，也符合Liana的訴求。

動力表現上，Liana搭載1.6升直四DOHC引擎，而2006年式新車則增加了VVT可變汽門正時系統，擁有106hp/5500rpm最大馬力及14.6kgm/4000rpm最大扭力。踩下油門，Liana的起步加速相當輕快，而四速自排變速箱的表現也相當稱職，檔位銜接過程頗具水準。在全油門的情況下，轉速大約拉到6000轉左右才會換檔，但是當轉速超過3500轉之後的運轉聲浪略嫌嘈雜。整體來說，新車仍保持一貫的輕快表現，不過新增的VVT系統並未對性能表現有明顯的提升。操控方面，前/後麥佛遜柱式懸載的調性適中，處理碎震及坑洞的能力不錯，高速過彎不會太過軟腳，只是如果車主希望擁有更好的操控水準，CG建議還是把那組舒適取向的胎圈給換掉吧！

在配備無更動、僅增加VVT系統的狀況下，因此業者並未調整售價，仍維持58.5萬。擁有與國產車相近的價位、RV化空間將是這款日系進口轎旅的最大優勢。

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新車報導

奧迪S家族的中流砥柱　Audi New S6

奧迪從2004年3月日內瓦車展發表了由日籍設計師和田•智所操刀，也就是搭載了四環大嘴車頭造型之現行第三代A6車系後，不到2年的時間，這個鮮明的大口字形家族商標就一步步延伸至奧迪旗下的所有車型上。隨著在2005年10月間東京車展攤位上首度現身的全新大嘴S8車款後，整個四環家族裡就僅剩下S6性能車款及外型絕美的TT車系尚未跟進。而就在今年的底特律車展中，奧迪推出了第三代S6車款，正式補齊了新世代的S家族成員的戰力。

S6車款其不但擁有超越強悍如S4的性能，同時空間表現亦有更接近於S8的寬敞演出，最適合一家之主的多金性能迷。就外型來說，S6的新車頭造型除了已經換上那S家族共通的雙片式格狀大口字形水箱護罩外，一組前所未見的LED燈組更是出乎意料的出現在S6的前保險桿兩側。而這個共由10顆高亮度LED燈泡所組成的創新方向燈組（單邊5顆）設計由於仍是奧迪車系中的唯一，所以最具話題性。（無獨有偶是的，預計將在2006年日內瓦車展發表的全新保時捷997 Turbo車款也將用上類似的設計。）

至於在性能輸出的戲碼上，奧迪竟然像發了瘋似的將現行搭載於林寶堅尼小蠻牛Gallardo身上的5.2升V10引擎給一舉移植過來，一副擺明了就是要讓駕駛BMW M5以及朋馳E55 AMG的神氣車主坐立難安。而目前出現在S6身上的這具V10引擎本體雖與老大哥S8身上的配置完全相同，同樣都搭載了奧迪最引以為傲的FSI燃油缸內直噴技術，只不過S6的動力已被稍稍調降為420匹最大馬力（與搭載V8 4.2引擎的RS4相同），好在那與S8完全相同的55.1公斤米最大扭力輸出卻可更較S8提前個500轉下於3000轉即可全數釋放，讓S6輕鬆於5.2秒搞定〝0-100km/h〞起步加速後再一路直上250公里的極速（電子限速）也不成問題，性能強悍已無須贅述。至於採前40％／後60％動力輸出的最新版後驅取向型Quattro全驅底盤，自然也將為S6的操控把關，讓車主無須太費心就能將S6駕馭的行雲流水。

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