| |
![]() |
 |
| |  | | | |  |
| 主編推薦![]() | | | | | | | |
![]() |
| BRIEF TEST | | ![]() | ![]() | 2006 CHRYSLER 300C 3.5 變速系統再進化
美國人自有他自己的一套造車哲學。或許因為美洲大陸地大物博，或許是民族性使然，美國車幾乎都有著大尺碼與強調氣派這兩個共同特徵。
有著「黑頭車」氣派扮相的克萊斯勒的300C車系，讓人一看就會聯想到像是FBI、CIA探員的座駕。而如果像MIB星際戰警，或是全身都是重金屬的嘻哈教主開著300C出場，應該也都很搭調。因為它就是如此帶有強烈的美國味！
300C從2004年4月於美國發表上市至2005年底為止，一共在北美市場銷售了25.7萬輛之多（'04年11.3萬輛，'05年14.4萬輛）不僅銷售表現好，300C在北美市場或歐洲、亞洲市場的評價也很高。關鍵就在於它濃厚美國風格的外觀下，有著沿用自朋馳上一代E-Class的底盤，可以說是「美皮德骨」的一部車，也是DC集團資源共用最成功的典範。
300C雖然以E-Class底盤為基礎，展現了美國車從未見過的歐式行路感及操控性，不過它僅配備4速自排變速箱，即使整個動力傳輸表現仍頗具水準，但就其等級仍顯得有這麼一點過時了。同集團的朋馳車系，現在可都是主打七速手自排變速系統了。因此，克萊斯勒自2006年式起，為3.5升車型的變速系統升級，換裝五速手自排變速系統。希望多了一個檔位後，能讓300C的整體動態表現更趨完美。
實際試駕，引擎室裡那具從300M沿用過來的V6 SOHC引擎，動力輸出並未更動，仍保有245匹最大馬力與34.7公斤米最大扭力的輸出，不過從一起步就可以感受到相當不同的感受。由於300C 3.5升車型車重達1697公斤，在原本4速自排變速箱的設定時，起步顯的悶悶的，不如車重輕上許多的同級日系車款（如ES330）那麼般輕快。
不過，新換裝AutoStick五速手自排變速箱後就明顯改善了這個缺點。其一檔齒比從2.84加大至3.2，終傳比也從2.5提升到2.8，起步當然要比過去更為輕快。
多一個檔位，而且加上手動換檔功能的變速系統，透過較密的齒比來提供更優異的動力傳輸品質與效率。原本300C就擁有大排氣量引擎的充沛輸出特性，在增加一個檔位之後，動力輸出就更加線性。從起步開始持續加深油門幅度，我們發現從2000轉開始一直到6000轉左右都能感受非常線性的推進力道。
而最值得稱道的則是手動換檔模式時的變速箱反應。即使我們在試駕中刻意在高轉速域降檔，這具變速箱仍不會亂了分寸，它會在最短的時間內找到最佳切換時機入檔，檔位銜接的過程幾乎感覺不到震動，我們僅能從引擎轉速聲的變化知道它已經完成換檔。不論反應速度、檔位切換的順暢度，這具新變速箱都值得受到表揚。
當然，除了這些操駕上、舒適度方面的主觀感受有所改變之外，原廠測試資料顯示，原來四速自排車型的〝0~60mph〞為8.5秒，而新的五速手自排車型則縮短為8.2秒，性能提升的成績有目共睹。
2006年式300C 3.5升車型的報價，從原來的190萬調漲至198萬元。除了換裝變速箱之外，配備部分還增加Pioneer中央面板內建式DVD、7吋LCD螢幕以及Panasonic DVD式導航地圖。特別值得一提的是，新增的這些電子影音系統，在美國原廠並沒有如此高級的配備，這是由日本克萊斯勒針對日本銷售之300C車型特別開發的，包括中控台面板也為了配置這些系統而重新設計。 | | ▲TOP |
| 新車報導 | | ![]() | ![]() | Volvo S80精裝版上市 配備升級加值不加價
在國內上市已有7年之久的S80，是Volvo的房車旗艦，不過Volvo房車近年在國內銷量相對不盡理想，甚至旗下銷售主力都被豪華SUV的XC90取代。如今，在全新一代S80登台前，Volvo推出現行S80精裝版，以配備升級但不加價的方式試圖提振市場買氣。
S80精裝版以2.0T車型為主，外觀方面除了輪圈之外，其它部分依然維持原貌，為了塑造更加運動化的視覺效果，Volvo將該車原本16吋胎圈組換上17吋拋光Interceptor 9輻鋁合金鋼圈，配合寬達一米八三的車寬，本就四平八穩的車體在嵌入大腳後顯得動感得多。不只外型更添運動氣息，實際操控性也朝相同方向做同步調整，懸載系統改為跑車化設定，在與升級後的四輪搭配下，助於彎中穩定性的提高。
 雖然外觀更富運動氣息，但內裝仍是一派舒適取向，差別在於精裝車車艙改以核桃木紋飾板鋪陳，不僅如此，方向盤與排檔頭皆採核桃木紋包覆，營造車內豪華乘車環境。就S80本身條件來說，不僅內裝質感與組裝品質符合高級房車的水準，2.0T車型180匹最大馬力與〝0∼100km/h〞加速9.8秒的性能表現，結合Volvo一貫的高安全性，包括6具氣囊、DSTC動態穩定系統與SIPS側撞防戶系統等，加上令人滿意的整體紮實度，產品實力值得肯定，而現在精裝版車型在加添上述價值10萬元的配備後，售價依然不變，維持206.8萬，提供喜愛別於德系車款的買家做為參考。 | | ▲TOP |
|
![]()  | ![]() ．本電子報內容由 汽車購買指南雜誌 提供
![]() ．關於內容有任何疑問，或欲轉載請聯絡 | | ![]() | PChome ePaper 電子報版權所有，關於電子報發送有任何疑問，請聯絡 客服
台北市敦化南路二段105號11樓 ，TEL：(02)2708-8038，FAX：(02)27094848。 | ![]() |
沒有留言:
張貼留言