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| 創新科技 | | ![]() | ![]() | 殺手級手機新應用 讓三大產業跨界搶食大餅
 手機繳費、搭車是下一個新藍海
台灣四大電信業者正陷入ＮＦＣ激戰，各顯神通開發新手機應用。日前中華電信率先推出內建ＮＦＣ、悠遊卡的客製化手機，其他電信業者也積極跟進，連信用卡、房地產、交通票券業者都捲入這場戰火中。
撰文╱何旭如
ＮＦＣ（近距離無線傳輸技術）會是手機下一波的殺手級應用，」威寶電信加值服務部執行副總經理林淵源大膽預測，認為結合ＮＦＣ，未來出門必備的三件物品：錢包、鑰匙、手機，只要記得帶手機出門就好。
ＮＦＣ可在十公分內快速配對傳輸、讀取資料，如台北捷運悠遊卡就是一種ＮＦＣ應用，因感應速度快，可結合交通、金融、個人身分認證等各種應用，被賦予手機應用明日之星的高度期許。
第一戰區：交通服務
去年起，ＮＦＣ手機測試在全球展開，今年包括台灣在內，開始邁入商用化前奏。根據諾基亞新創機構（Nokia Venture Organization）預估，明年ＮＦＣ手機將快速成長，交通票證、小額付款為最普及的應用。
台灣今年初也起跑，中華電信與諾基亞、中國信託、威士（Visa）合作，搶先宣布結合信用卡的ＮＦＣ手機測試上路，利用手機背蓋附著的Visa payWave非接觸式信用卡，即可拿手機在屈臣氏等商家小額付款，點燃台灣電信業的ＮＦＣ大戰。
「ＮＦＣ是各大電信業者接下來的重點，」遠傳電信多媒體服務副總經理陳立人表示。透過ＮＦＣ技術，手機也能搭乘捷運、刷卡、當工作識別證，不僅電信業者寄予厚望，ＮＦＣ更是消費者不可不知的最新應用。
電信業者陷入激戰，連信用卡、房地產、交通票券業者都捲入，四大電信業者測試計畫全面起跑，最快明年陸續商用化，擴大影響層面。
中華電信副總經理林仁紅表示，即便各家結合ＮＦＣ的方式不太一樣，但最終都是要把生活育樂住行的應用整合在手機上。
交通票證為各大電信業者的第一波應用焦點，「你會天天刷卡嗎？但天天搭公車、捷運的人可能不少，」中華電信加值服務處副處長胡學海表示，結合悠遊卡等交通服務，絕對是業者的優先服務。
第二戰區：商用化
電信業者還在測水溫，也以時間換取更多支援ＮＦＣ手機的現身。中華電信八月推出手機與悠遊卡的測試，必須搭配諾基亞客製化手機，全台僅五十支，威寶電信年底前也將跟上，消費大眾拿手機坐捷運的商用應用，最快得等到明年。
其他已在台測試的ＮＦＣ應用還包括非接觸式信用卡，其中威寶以獨特的薄模雙卡合一技術，強調不需客製化手機也能用，搶下台灣第一個信用卡手機商用化的頭香。
「ＮＦＣ應用一定要讓消費者可自行搭配手機，且手機關機、沒電也能照常使用ＮＦＣ服務，」林淵源表示。
由於ＮＦＣ應用牽涉多方業者，「Over the air」成為電信業者整合服務的新焦點，強調消費者不需再跑一趟銀行，即可透過手機在「空中」整合個人資料。例如中華電信近期進一步整合信用卡手機，透過手機直接下載信用卡資料到手機上，但必須同時為中華電信及中國信託信用卡用戶，且使用客製化的諾基亞手機。
遠傳電信則找了GSMA協會當靠山，為亞洲第一個採用ＳＷＰ（Single Wire Protocal，試用內建單線協議）國際標準的業者，一張３ＧUSIM卡上，集結台新銀行信用卡、高雄捷運、7-Eleven等各種支付服務，年底將邀請二百位消費者試用，預計明年正式推出，但須使用具備ＮＦＣ、支援ＳＷＰ的特定Sagem手機。
「ＳＷＰ符合國際標準，很有可能成為ＮＦＣ的主流技術，」陳立人表示，ＳＷＰ是SIM卡跟手機晶片溝通的工具，年底ＳＷＰ很可能被納入ＧＳＭ標準規格，未來只要是符合ＧＳＭ規範的手機，都需支援ＳＷＰ，勝出成為主流的機會很大。
第三戰區：規格主導權
ＮＦＣ應用服務包羅萬象，但如何與小巧的手機結合，業者各有不同方案，有的內建在手機裡，有的直接與門號SIM卡整合，還有業者推出雙卡模式，令才剛接觸ＮＦＣ的消費者一個頭兩個大。
業者私下形容，ＮＦＣ整合方式無法統一，各據山頭的戰況，有如春秋戰國般混亂，但業者誰也不讓誰，因為誰能搶得主流優勢，就能取得這場手機ＮＦＣ大戰的關鍵優勢。
以日本NTT DoCoMo為例，由電信業者主導規格與應用服務，四成手機都支援類似ＮＦＣ的Felica服務，用戶只管拿起手機使用，不需操煩到底手機如何與ＮＦＣ應用結合，消費者成最大贏家。
不過，台灣的環境不同，除極少數的客製化手機外，電信業者無法控制手機大廠的規格，面對九成九以上手機都尚未內建ＮＦＣ的困境，電信業者只好各自找解決方案。
ＮＦＣ天線、應用晶片怎麼放大有學問，與背蓋、手機、SIM卡等各式組合全出爐，卻影響消費者是否需購買客製化手機才能使用、是否需多次向電信、信用卡公司申請服務等權益，消費者也被迫在享受便捷應用前，先上一堂ＮＦＣ的技術課程。
各種服務與手機結合，也讓電信業者頭痛不已，背後的角力超越單純的技術挑戰。
以信用卡手機為例，電信門號與信用卡都屬於需高度被保密的個人資料，電信公司及銀行都不願把客戶資料給對方，但又必須將所有資料都燒錄在同一張晶片上，雙方資料交給誰來處理，作業流程形成技術外的一大挑戰。
不同的整合方式，也讓消費者想試用ＮＦＣ服務前，得看清不少但書。例如中華電信、台哥大、遠傳的信用卡手機方案，都需購買特定的ＮＦＣ手機，再透過不同的方式，將信用卡資料放到手機裡。中華電用WAP PUSH的下載方式放到手機上，台哥大則把客戶手機交到台北富邦銀行，將信用卡資料燒錄在手機裡，遠傳則把客戶信用卡資料放在門號SIM卡上；威寶則自行開發結合ＮＦＣ天線的威通卡，雖宣稱適用多數３Ｇ手機，不需另外購買支援ＮＦＣ的手機，不過也有金屬材質手機無法感應等缺點。
要把所有想得到的服務都放到手機上，背後還有複雜的客戶資料保密、權利金、金融法規等問題，全球擁有七百個電信營運商會員的GSMA因此訂定白皮書，建議透過可信任的第三方（trusted third party）整合服務。
在台灣，可信任第三方會是誰？遠傳電信首先跳出來，「我們願意擔任可信任第三方的角色，加速應用整合，」陳立人表示，認為金融、交通業者的參與意願很高，一旦GSMA的ＳＷＰ成為主流規範，也可望加速ＮＦＣ應用的普及。
「技術早就不是問題，現在是營運模式的挑戰，」林淵源表示，誰對安全性（security）的要求最高，就應該出面整合。
第四戰區：金融版圖
ＮＦＣ應用隱藏龐大商機，諾基亞創新事業ＮＦＣ事業部協理鄭昭東日前指出，消費者一旦大量使用ＮＦＣ手機，電信營運商可強化客戶黏度、增加數據傳輸量，銀行業者的信用卡交易量將增加，交通業者可節約出票成本，特約商店不僅交易快速，也可利用ＮＦＣ智慧卡評量客戶忠誠度。
「不僅電信業者，金融、交通業者等大家都看好ＮＦＣ，」胡學海表示，一旦克服以下兩大挑戰：支援ＮＦＣ手機更普及、相關業者達成共識後，手機的ＮＦＣ應用邁入商業運轉指日可待。
全球ＮＦＣ手機才起步，僅諾基亞、三星、明基、Sagem等少數機型有內建ＮＦＣ，不過根據ABI Research調查，二○一○年全球可望有逾五成手機內建ＮＦＣ。
二○○五年五月，日本NTT DoCoMo以近一千億日圓，收購當時日本第二大信用卡公司三井住友信用卡（Sumitomo Mitsui Card）的三成股權，旗下版圖從電信營運商納進金融板塊，隨後推出信用卡手機，更加暢行無阻。
ＮＦＣ手機應用陷入春秋戰國廝殺，整個生態系統板塊也正在快速移動整合。台灣四大電信業者紛紛取得手機信用卡的初步合作夥伴，未來若要加速手機服務的整合，是否像NTT DoCoMo一樣展開金融業收購，在ＮＦＣ手機大戰中意外留下許多想像空間。
數位小辭典
什麼是NFC？
NFC（Near Field Communication）為近距離無線傳輸技術，現今除NFC之外，常見的藍芽（Bluetooth）也是。而藍芽的傳輸距離雖可達10公尺，遠比NFC寬廣，卻有配對複雜、速度慢等缺點；至於NFC則可在1秒內快速完成配對，成為手機拿來感應交通票券、小額付款的最佳技術解決方案。
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