壹蘋果網絡 - 6小時前
【黃任膺╱台中報導】繼台北市之後，台中市正積極推展「鐵路高架捷運化」，預計二○一四年完成，市府規劃於鐵道騰空後多出的十一公頃土地，規劃二十一公里的通勤自行車道，於沿途人潮稠密景點設置自行車租借站，可A點借車B點還車，藉以強化鐵路接駁轉運功能，並預計今年底 ...
桃縣規劃兩條專用道，嘉惠鐵馬族 自由時報
桃縣／國際無車日兩千鐵馬參與 NOWnews
大台灣旅遊網
所有 6 則相關新聞 »
中市鐵路高架 增設單車道
長21公里景點可租借 年底前試辦
2008年09月22日蘋果日報
放大圖片
【黃 任膺╱台中報導】繼台北市之後，台中市正積極推展「鐵路高架捷運化」，預計二○一四年完成，市府規劃於鐵道騰空後多出的十一公頃土地，規劃二十一公里的通 勤自行車道，於沿途人潮稠密景點設置自行車租借站，可A點借車B點還車，藉以強化鐵路接駁轉運功能，並預計今年底前，選擇一處幹道先試辦通勤自行車道。
市民福音
中市都市計畫委員會日前通過都計變更，推展鐵路高架化，沿線三十二處地下道除五處保留外，餘二十七處填平，並將新增四處車站。
台中市副市長蕭家旗指出，該計畫經費二八八點三一億元，全由中央支付，沿線所經地下道保留太原路、建成路、林森路、五權路、忠明南路等五處，文心南路高架橋改成地下道，他說：「主要是考量這些場站交通量大，有必要做立體交叉設計，進行道路隔離。」
可A站借B站還車
鐵路高架後騰空的土地將規劃自行車道。交通處捷運管理科長羅國峰說，台北捷運帶動民間騎乘自行車風潮，但因停車空間不足、轉乘功能不強，效果有限，台中鐵路高架完成後，車站除引進商店，也將廣招業者進行汽機車、自行車的租賃等，並大量劃設停車格。
交通處風景管理科科長王英泰指出，台中市現有自行車道側重休閒旅遊功能，甚少人藉此代步通勤，鐵路高架捷運化後，僅太原站可和太原自行車道相銜接，有必要開闢通勤自行車道，近期會先在市區選擇一條幹道試辦，測試民眾接受度。
羅國峰表示，另考慮於沿線人潮聚集處設自行車租賃站或提供公共腳踏車，開放A站租借、B站還車，強化方便性。
騎車不會曬到太陽
逢甲大學交通工程與管理學系副教授林良泰說，台鐵高架後沿線為運輸走廊所在地，很適合做通勤自行車道，只要在交叉路口做好安全措施，騎車不會曬到太陽，並加強夜間照明，相信對民眾很有誘因。
民眾王世洲說：「如果沿路有公車可轉乘，離公司不遠，會嘗試使用通勤自行車道。」
現況：15條休閒自行車道，共計33.9公里，其中以東光自行車道全長8公里最長
遠景：配合鐵路高架化工程於2014年完成，利用騰空土地，規劃為長21公里、寬度10米以上的通勤自行車道
近期計畫：預定今年底前，在台中市區選擇一幹道，試辦「通勤自行車示範車道」
查詢：
（04）2228-9111轉1651、1661
http://www.tccg.gov.tw/
資料來源：台中市政府
沒有留言:
張貼留言