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| BRIEF TEST | | ![]() | ![]() | 英國GT新霸主
Aston Martin DBS
當Aston Martin宣布當家跑車Vanquish停產時，許多車迷都質疑僅有自排設定的DB9要如何扛起這個英國名廠好不容易才又豎立起的威名，並且在超跑殿堂裡佔有一席之地。這個答案在2006年上映的007皇家夜總會裡初露端倪，一款命名為DBS的硬派跑車成為主角丹尼爾奎格（Daniel Craig）的座駕，並如許多過往的Aston Martin車款立即成為車迷焦點所在。DBS量產版車型在八月間於Pebble Beach高爾夫球場發表展出，成為家族裡取代Vanquish的新性能霸主。車廠預計此車將在2008年第一季上市。
Aston Martin在設計這款車時設定了一個非常明確的目標：DBS要在各方面都勝過曾經將該品牌進入新時代的Vanquish，不僅要更快、操控更好，行路表現也需要比起Vanquish更舒服，並且將許多新科技帶入Aston Martin車系，如碳纖維車身鈑件、碳瓷煞車碟盤、主動式懸載及更加精密的車身穩定系統。
如果要比起性能已經相當傑出的DB9及Vanquish更進一步，新車必要有兩把刷子。為此，車廠並沒有一味的盲目追求加強動力輸出，反而將重點放在將動力最佳化。Aston Martin將DBS上許多部位如引擎蓋、前葉子板、行李廂蓋等由傳統板金改換為碳纖維鈑件，並在加裝輕量化座椅、碳瓷煞車碟盤及將後座移除之後成功將車重降低約100公斤，比起DB9及Vanquish S都要輕上許多。當然，車廠也了解DB9的450匹馬力可能對於熱血車主不夠具有吸引力，因此仍然有對動力方面有所加強，6.0升的V12引擎可輸出510匹馬力及58.1公斤米扭力，比起DB9要多出60匹馬力，但是扭力不變。即使這樣的動力比起Vanquish S的528匹馬力低了少許，但是搭配較低的齒輪終傳比與6速手排使這款車成為Aston Martin史上加速最快的量產車，〝0-100km/h〞加速僅需4.3秒，極速更衝破300km/h，達到305km/h。
要控制一輛500多匹馬力的跑車不是一件簡單的事，因此Aston Martin在新車上針對加入許多過往沒有的高科技配備。新的ADS主動式懸載系統可以隨時調整懸載設定，即使在破爛的路面上也可保有高水準的舒適性，但是卻又可在瞬間調整成較硬的設定，讓新車有允文允武的個性。此外ADS還有賽道設定，在車主彈指一按後可以讓DBS有吞食賽道的實力。搭配ADS主動懸載的是重新調校過的DSC，在Track賽道模式下可以讓駕駛者有更多的自主性，僅在瀕臨失控狀況下才會作動。如果車主需要，也可將此系統完全關閉，享受510匹馬力的快感。如果車主玩過頭，發現速度已經可能造成駕照吊銷，那在Aston Martin量產車款上首次出現的碳瓷煞車系統隨時可以緊緊拉住此車的動力，讓車主的駕照有〝Die Another Day〞（007系列電影第20集誰與爭鋒的英文名）的機會。
Aston Martin毫不隱瞞DBS是由DB9衍生出的車型，但是加大的前、後葉子板讓新車比起DB9要寬30mm，低10mm，前、後輪距也分別加大20mm及40mm，在與重新設計過的前保險桿、行李廂蓋上的小型鴨尾翼及20吋輪圈讓此車在造型上除了保留了DB9優雅的線條之外，也同時將Vanquish那獨具一格的動感肌肉線條完美的融合在內，看起來有如007一樣，在帥氣的外表下有股濃濃的殺氣，整體表現比起DB9要霸氣許多，簡直就是DBRS9賽車的道路版。
此車的內裝大致保留DB9的鋪陳，但是全黑的配色、鋼琴黑中控台面板及金屬按鍵都彰顯出此車的不同。當然，以往平坦的控台上所聳立的排檔桿也明顯的告訴世人這款跑車可不是像DB9採用自排或Vanquish採用自手排，而是使用讓駕駛人最直接感受到充沛動力的傳統手排。
DBS可望每年售出約500輛車，而根據車廠總裁Benz在Pebble Beach發表此車時所說，此車售價將大約是26.5萬美金。 | |
| | ![]() | | | 德意志美型轎跑
Audi A5 Coupe台北車展亮相
在車迷口中有大TT之稱的Audi A5 Coupe車系，於今年三月日內瓦車展進行全球首演，歐洲地區便同步開放接單並於六月上市，鎖定BMW3系列Coupe為競爭對手。國內代理商太古利奔預計明年第二季將引進3.2FSI汽油車型，成為Audi在台繼TT之後第二款Coupe產品，車迷將有機會於年底台北車展中一睹A5 Coupe的風采。
設計出自名人之手
外型優雅尺碼出眾
在Audi Coupe下市後12年，Audi發表了這款全新車系A5車型，展現了Audi未來的設計風格取向，這款擁有迷人的車身曲線與舒適行路性的美型轎跑車，便是出自於前Audi設計總監Walter de'Silva（2007年1月已轉任同集團福斯設計總監一職）之手，秉持著「創新、熱情、品質」與運動化的精神，A5車型便是在此概念下誕生。
延續著2003年所發表的Nuvolari quattro概念車型的外觀設計，A5 Coupe從外觀到內裝設計，都可看出承襲Nuvolari quattro的血統，而這也是Audi新世代Coupe的主要設計靈感元素來源。定位為大型Coupe的A5，兼具乘坐與載物的功能，欲與系出同門的小跑車TT做區隔。TT車型較強調前座設定，而A5拜較長的車長、縮短的前懸與向車尾延伸的C柱所賜，讓A5擁有更寬敞的前座與後座乘坐空間與455公升的行李廂空間。
車頭部份，大口字型水箱護罩設計與類平行四邊形的頭燈，加上與S3相仿的整合霧燈前氣壩，而最主要的在於A5加入與RS8純種跑車相同的LED黃昏燈。由8顆LED燈泡組成，排列成一向下彎曲的弧線，同樣的設計在法蘭克福車展新發表的新A4車系也看得見，而此款設計預料將成為Audi的另一項新家族風格。車尾線條俐落並帶著優雅的美感，如內折般的車尾燈與車尾鈑件在新A4上也有如出一轍的設計。全車最迷人的部份，莫過於車側帶有波浪弧度的腰線，自前輪拱頭燈上方持續延伸至車尾燈的腰線，不同於以往一直線的設計，刻意採取波浪線條，展露出A5的優雅身段。
雖說A5外觀充滿優雅高貴的氣息，但可別小看它的車身尺碼，車長、車寬與車高分別為4625X1854X1372mm，與同級距的BMW 330i Coupe相比，除了車高更低23mm之外，車長與車寬都是A5略勝一籌，車重部份僅1495公斤也較330i Coupe輕。
座艙質感簡約時尚
實用的MMI資訊系統
一向在座艙部份下足功夫的Audi，在A5上同樣看得見Audi的用心。僅有雙門設計的A5，後座的乘坐空間仍十分寬敞，不過受限於低斜延伸的C柱，在頭部空間上則有些侷促，且後座車窗玻璃也無法開啟；前座部份也因為前懸縮短而擁有寬敞的乘坐空間。車內極富質感，除了打開車門便映入眼簾的高質感米白色真皮座椅外，原廠在座艙內提供了許多標準配備與選用配備。除了方向盤與車側把手與現行其它車系相同外，自儀表板、出風口、音響主機的配置皆不相同。最主要的變革便是新增MMI多媒體系統，讓A5也擁有如BMW的iDrive與M.Benz的Comand Controller的中央行車資訊整合系統。MMI系統是一項可整合車內如衛星導航、行車資訊、車況設定/紀錄，音響與通訊等功能的駕駛介面，目前國內引進的A6、A8與Q7也有配備此系統。全新的控台設計，在配色與造型上都有年輕極簡化的趨勢，不過控台上的塑膠旋鈕仍破壞了些許的質感，而且可預期還是沒有中文化介面，原廠顯然不若BMW用心。
在原廠標準配備還擁有電子式手煞車系統、電動開啟尾門、可連結行車與維修資訊的多功能鑰匙、17吋鋁圈與恆溫空調系統。至於選用配備項目，則涵蓋了整合主動轉向系統的Bi-xenon雙氙氣頭燈、左右各8顆LED的黃昏燈組、Keyless免持鑰匙系統、三區恆溫空調、全景式天窗、倒車攝影停車輔助系統與多達14支喇叭的頂級B&O音響系統，都是提昇A5車系高貴質感的本錢。
3.2升動力輸出平順
搭配新一代quattro
A5提供四種動力選擇，分別是汽油的1.8 TFSI、3.2 FSI與柴油的2.7 TDI、3.0 TDI引擎，並全面搭配燃油缸內直噴化設計，搭載6速手排變速箱與Multitronic無段變速系統，驅動系統也提供前驅與新一代quattro全驅可選擇。而根據國內總代理太古利奔表示，未來計畫引進的3.2 FSI版本將不會搭載原廠現有的6速手排或Multitronic無段變速系統，而將等待原廠日後另行生產的Tiptronic手自排變速箱，才會成為國內引進的版本。其最大動力可達265匹馬力與33.6公斤米的扭力，而拜燃油缸內直噴與AVS可變氣門揚程控制系統，在提昇動力輸出的情況下也能同時兼顧燃油經濟性。由於引擎氣門揚程控制更為精確，再加上引擎運轉阻力獲得降低的結果，A5 3.2 FSI在油耗上有11.3 km/l的表現。在搭配Multitronic無段變速系統後，A5 3.2 FSI在〝0~100km/h〞的起步加速僅需6.1秒的成績，極速則是電子限速於250km/h。除了A5外，未來國內也將引進搭載4.8升V8 FSI引擎的S5運動版，動力輸出可達354匹馬力與44.9公斤米的扭力搭配6速手排與前後扭力輸出比為40：60的新quattro全驅系統，〝0~100km/h〞起步加速僅需5.1秒。
Audi全新車系A5動感優雅的外型，更延續了品牌內裝精緻的精神，在車用配備部份更一舉提高加入MMI系統與許多選用配備，未來上市將瞄準對手BMW 3系列與M.Benz CLK車系，預計又會掀起一場轎跑車卡位戰。而總代理表示，未來引進時間預估在2008年第2季，而實際上仍要視Audi原廠何時將符合台灣設定的Tiptronic車型排入生產計畫。而今年底台北車展中將確定展出A5車型，車迷朋友屆時便可一睹其風采。
至於國內售價的部分，由於A5 Coupe為全新車型，過往自然無導入車型可供參考。不過CG倒是以定位相似之TT 3.2Q之德台車價換算基數64.1，推估出業者預計導入之3.2FSI之國內售價約為280萬較為合理，在此供車迷參考。
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