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| BRIEF TEST | | ![]() | ![]() | HONDA NEW ACCORD
第八代美規新Accord官方網站搶鮮曝光
截稿前編輯部還在討論，究竟台灣本田下一款國產化新車會是新Fit還是新Accord，因為兩款新車的原廠發表時間，預估都在最近兩個月內。沒想到，當本期CG已經付印前夕，美國本田的官方網站，竟然提前公佈了第八代Accord的美規車型的詳細資料與照片。因為此車明年可望以國產車的身份與國人見面，我們緊急抽換版面也要把新車的第一手消息告訴您。
本田Accord車系從1976年第一代車型推出至今已32年，此次發表的是第八代車型。
新Accord的車身尺碼比現行Accord加大不少，車長增加了70mm，軸距也拉長了59mm而來到2799mm的水準，在尺碼上已經超越了它的勁敵－豐田Camry（車長4825mm，軸距2775mm）。而在美國，此車的Size也已經脫離了「中型房車」等級，升級到「大型房車」級距。當然，按照慣例，新Accord同時也有四門房車與Coupe雙門轎跑車兩種車型。
美規新Accord將先供應兩種動力系統：2.4升直4與3.5升V6，均以汽油引擎為主打，當然一來美規車仍是以汽油為主，此外本田的柴油引擎也尚未普及到全產品線（目前僅歐規CRV配備有柴油引擎。）
未來新Accord如果要導入台灣國產化，2.4升引擎也肯定是引進主力。因為國內中型房車級距已有Teana、Grunder等車款開啟一股從2.0升向上升級到2.4升的趨勢（Camry在10月也要追加2.4升車型），何況它的2.4升引擎排氣量只有2354c.c.，稅金負擔與2.0升相同，但動力輸出卻能更上一層。而值得注意的是，美規車型上的這具2.4升DOHC直四引擎，還有兩種不同動力輸出的版本：各自擁有177匹與190匹不同的最大馬力輸出，性能肯定都要比國內現行的2.0升車型（150匹）強悍很多。
至於新的3.5升V6引擎，雖然擁有268匹最大馬力的優異輸出，並採用本田最新的Variable Cylinder Management system（可變汽缸管理系統），透過控制工作汽缸的數目來獲致更佳的油耗經濟性。不過，它3471c.c.的排氣量，在國內稅金分級上要比現行Accord的3.0升大了一級，每年要多繳14450元的稅金，讓車主養車負擔加重不少。而從銷售表現來看，近二年來3.0升車型在Accord全車系銷量的佔有率都在15％以下，新的V6引擎排氣量還向上跳升一級，國內市場的接受度可能會再更為降低，台灣本田如要導入此車型除了主打性能之外，投資報酬率可能偏低。不過，台灣本田身為分公司，總公司如果基於Accord車系仍須有一個大排氣量車型坐鎮百萬元級國產頂級房車級距的話，台灣本田仍無可避免的會將3.5升V6車型列入國產化的計畫中。
在美規車型上，VSA車身動態穩定系統、頭部氣簾、雙階段爆發的前座氣囊與車側氣囊、主動式安全頭枕等都列為標準配備。 | |
| | ![]() | | | 紳士風雅 強悍動力
Bentley Continetal GT
如果把福斯Phaeton頂級的W12汽缸車型掛上兩具渦輪，構成強悍的動力系統，再把車身縮短並改成雙門跑車，最後在讓車身線條刻畫成風雅獨具的英國紳士，就可以得到一款Bentley Continental GT。當然更重要的是，車頭車尾都掛著B字樣飛翼廠徽，還有那一坐進去就不想再出來的豪華座艙。
談到英國跑車，車迷心中馬上浮現不同的印象雛形，有些人想到的是007式的剽悍身手，當然也有英式豪華典雅身段，後者最好的代表非Bentley Continental莫屬，如果您以為他只是個彬彬有禮的紳士，那可就大錯特錯。
本車引擎蓋下不但塞進了福斯集團最引以為傲的6.0升W12引擎，還幫它外掛了兩具渦輪，動力瞬間從〝平凡〞的420匹最大馬力增加為560匹，最大扭力也從56.1公斤米增加至66.3公斤米，搭配著名變速箱工廠ZF所製造的6速自手排變速箱後，〝0-100km/h〞起步加速僅需4.8秒。為了讓Continental GT的駕駛享有源源不絕動力輸出，該具引擎可在1600轉時就爆發最大扭力，再加上ZF變速箱絕佳的傳遞效率，無論是在低速的換檔平順性或是高轉速的超大馬力，都能適切地表現W12引擎的優勢。
為了匹配桀傲不馴的動力，福斯集團旗下的全驅系統自然得派上用場，在前後輪軸上，均具備Torsen機械式差速器，一般正常狀況行駛下，扭力以50/50的比例分配，若差速器偵測到輪胎打滑，力道最大可以80/20的比例分配。
在操控上，本車的懸載為電子控制氣壓式阻尼，車內的按鈕可輕易調整四種不同操控風格，在舒適模式下，行路性自然好的沒話說，不過如果調到運動模式，本車的龐大的身軀並沒有表現出操控上的疲態，在彎中轉向不足的現象抑制得相當成功，而且出彎之後馬上就能找回循跡性，讓人不敢相信這種路上巨艦能夠有此精準的表現。
由於本車艙內的靜肅性相當良好，即便在時速120公里左右，風切聲也相當細微，提升不少艙內的質感。說到質感，這可是Bentley這類豪華跑車的強項，從真皮座椅的縫線滾邊到車內飾板的皮質包覆，觸感相當舒適，儀表板和中控台的木紋飾板也呈現出豪華的基調，稍嫌過大的方向盤上還有各式功能鍵整合於其上，座椅的加溫和降溫功能也是一次到位，讓買家擁有最頂級的駕駛感受。
Bentley Continental GT
德國參考售價：19.0萬歐元
■6.0升W12雙渦輪增壓
■最大馬力560匹，最大扭力66.3公斤米
■0-100km/h：4.8秒
■極速：250km/h
■長×寬×高：4804×1918×1390mm
■車重：2385公斤
■軸距：2745mm
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