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| 市調發現，2000年至今銷售27萬輛SUV運動休旅車中，有高達九成車主的下一輛車仍然是SUV！問題在於他們願意屈就於同級換購？或是花上200萬元的開支升級至進口車等級的LSUV？
直到昨天三陽工業、南陽實業將現代SANTA FE國產化發表，比進口車更豐富優質的配備，卻僅僅是先前進口時不到六成的售價，車廠的誠意或許正是這群20餘萬國產SUV車主升級的解決方案。 SANTA FE首創國產SUV先例之優勢： 1. LSUV之規格等級 2. 唯一七人座LSUV 3. 液壓引擎支架 4. 變頻冷氣空調系統 5. 後排乘客專屬出風口 6. 隱藏式第三排皮質座椅 7. 雙前座電動座椅 8. H-MATIC五速手自排變速系統 由上述列舉SANTA FE國產化配備規格，可以發現現代不只要打破LSUV之迷思，更嘗試提出M型社會下的全新購車思維。就如同發表會主持人謝震武形容，「M型社會兩個極端之 間的普普大眾，他們眼光獨到，願意接受寧可多花一點錢，買到更高附加價值的商品。」SANTA FE的出現，更可以體會此購車思維投射的意象情景。
三陽工業總經理黃光武表示，在此不景氣的環境中逆勢推出豪華休旅車等級的SANTA FE，化解動不動百萬元以上、價格高不可攀的LSUV障礙，除了以精緻車款提升形象與占有率，更是柴油休旅Tucson、轎式Matrix及跨界小休旅 Getz Cross的產品延續，展現重視年輕、休閒、非傳統的「現代」品牌印象。
南陽實業總經理李昌根表示，進口SANTA FE汽油車款售價158萬元，國產化後入門售價89萬9000元起，配備比進口車更豪華的頂級七人座車型售價112萬9000元，比進口車足足便宜了近三 成。同時推出2.2升柴油引擎車款，入門售價97萬9000元，也提供頂級七人座選擇，售價117萬9000元。
特別是以頂級七人座為例，售價竟然比同樣七人座柴油車VOLVO XC90 2.4升 Ｄ5車型便宜了一半以上，SANTA FE點名挑戰進口LSUV的企圖心可見一斑。 畢竟，SANTA FE兼具中大型MPV的空間利用率，在目前可以選擇的車型多數是歐美豪華車，如AUDI Q7、VOLVO XC90、CADILLAC SRX或BMW X5，數百萬元的預算絕非一般國產車主負擔得起。也反應出SANTA FE的售價合理，又具備大多數行車功能需求的行動載具，可說是專為台灣中產階段家庭規劃的聰明選擇。
此外，歐美豪華車總是喜歡秀一下國際上的獲獎評價，湊巧的是SANTA FE也是得獎高手。包括獲得2007年IIHS美國公路安全保險協會最安全汽車殊榮，AAA美國汽車協會2007年最佳家庭用車，以及美國消費者報導 「Consumer Reports」報導，美國汽車市場休旅車再購買意向調查冠軍，高達80%的SANTA FE車主願意再次選購SANTA FE，令人無法忽視這款國產車史上最豪華SUV的上市誕生。
這樣的感覺與情境，莫非是當年裕隆執意打造最豪華國產車CEFIRO、擊退日裔美製CAMRY，並粉碎所有看衰預言的歷史重演？讓我們拭目以待。 |
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